Bekendtgørelse om køretøjers indretning og udstyr.

Dokumenttekst

Bekendtgørelse om køretøjers indretning og udstyr. I henhold til §§ 10 og 51, stk. 1, i færdselslov nr. 153 af 24. maj 1955 fastsættes herved følgende bestemmelser om køretøjers indretning og udstyr. AFSNIT I. § 1 Stk. 1. Ethvert køretøj skal være således indrettet og holdes i en sådan stand, at det kan benyttes uden unødig fare og ulempe for andre samt uden skade for vejene. Stk. 2. Ejeren (brugeren) er ansvarlig for, at køretøjet er i lovlig stand. Stk. 3. Køretøjets forskellige apparater, navnlig styre-, bremse-, signal- og tegngivningsapparater, skal være indrettet og anbragt således, at de er lette at betjene, og at føreren kan benytte dem, uden at hans opmærksomhed bortledes fra kørebanen. AFSNIT II. Motorvogne. § 2. Motorvogn skal være forsynet med et pålideligt styreapparat, ved hvilket motorvognen kan styres let, sikkert og hurtigt. § 3. Motorvogn skal være forsynet med en driftsbremse, med hvilken der altid skal kunne foretages en tilstrækkelig virksom, sikker og hurtig opbremsning af køretøjet under alle belastningsforhold, samt med en deraf uafhængig parkeringsbremse, der ligeledes skal kunne standse køretøjet på virksom og sikker måde, og som skal kunne blive stående i tilspændt stand. § 4. Stk. 1. Motorvogn skal være forsynet med mindst to forlygter til følgende belysning: a) Fjernlys (kørelys) af hvid eller gullig farve, der kan belyse vejen tilstrækkeligt mindst 100 m foran køretøjet. b) Nærlys (mødelys) af hvid eller gullig farve, der kan belyse vejbanen tilstrækkeligt mindst 30 m foran køretøjet uden at blænde andre vejfarende. Nærlyset skal være indrettet således, at de blændende kærnestråler er skråt nedadgående og i 10 m's afstand på jævn vej ikke når højere op end 10 cm under lygternes højde. Nærlyset må ikke være anbragt højere end 1 m, målt til lysåbningens underkant. c) Positionslys (parkeringslys) af hvid farve, som skal være tydeligt synlige i 150 m's afstand uden at blænde andre vejfarende. Stk. 2. De i stk. 1a - c nævnte lys skal hver for sig indbyrdes være af samme lysstyrke og være anbragt i samme højde foran i hver side af køretøjet symmetrisk i forhold til dettes længdeakse. Positionslysene skal være anbragt nær ved køretøjets yderside, og den yderste del af lysåbningen må i intet tilfælde være mere end 40 cm indenfor køretøjets yderste kant. Dersom den yderste del af lysåbningen på det under b) nævnte nærlys er mere end 40 cm indenfor køretøjets yderste kant, må positionslyset ikke kunne slukkes, når nærlyset er tændt. Lysene kan indføres i samme lygteanordning, forsåvidt de iøvrigt opfylder de for hver enkelt art lys foreskrevne bestemmelser. Stk. 3. Motorvogn skal være forsynet med mindst to baglygter, der viser rødt lys synligt mindst 150 m bagud uden at blænde. De skal være anbragt parvis i samme højde bagpå i hver side af køretøjet, symmetrisk i forhold til dettes længdeakse, nær ved køretøjets yderside, og den yderste del af lysåbningen må i intet tilfælde være mere end 40 cm indenfor køretøjets yderste kant. De skal endvidere være anbragt således, at hver lygte er synlig 30g til hver side for en akse gennem lygten, parallelt med vognens midterakse, og 15g opefter og nedad i forhold til en vandret akse gennem lygten. Højden må ikke være under 40 cm og ikke over 155 cm over vejbanen. Anvendes flere end to baglygter, skal de parvis være anbragt symmetrisk, dog kan en enkelt baglygte være anbragt midt på køretøjets bagside. De må ikke virke blændende, men iøvrigt gælder foranstående regler kun for det ene par baglygter. Stk. 4. Motorvogn skal være forsynet med belysningsanordning, der tydeligt kan belyse den bageste nummerplade med hvidt lys, således at nummerpladen er læselig mindst 20 m bagfra. Stk. 5. Baglygterne og nummerpladebelysningen må ikke kunne slukkes, så længe vognens andre lygter er tændt, og må ikke være anbragt således, at den bageste nummerplade dækkes. Stk. 6. Motorvogn skal bagpå være forsynet med mindst to røde refleksanordninger, der opfylder kravene i afsnit XI. Refleksanordningerne skal være anbragt som i stk. 3 for baglygter foreskrevet, dog ikke mere end 120 cm over vejbanen. De må ikke være af trekantet form. Stk. 7. Baglygte og nummerpladebelysning kan indføjes i samme lygteanordning, forsåvidt de iøvrigt opfylder de for hver enkelt lygtetype foreskrevne bestemmelser. Refleksanordningerne kan ligeledes være sammenbygget med de røde baglygter, forsåvidt de opfylder de i stk. 6, jfr. afsnit XI, foreskrevne bestemmelser. Stk. 8. Til brug ved baglænskørsel på uoplyst vej kan anvendes højst to bagudrettede lygter (baklygter) med hvidt eller gulligt lys. Lygterne må ikke virke blændende og skal være forsynet med en særlig afbryder samt med en anordning, der kun tillader anvendelse af lygterne, når køretøjets bakgear er indkoblet. Stk. 9. Lysanlægget skal være således indrettet, at lygterne kan holdes tændt, uanset om motoren er i gang. Stk. 10. På omnibus i fast rute kan anvendes fremadvendende kendingslys i anden farve end rød. På droske kan anvendes nummerlygte og frilygte, ligeledes i anden farve end rød. På anden motorvogn, der er godkendt til erhvervsmæssig personbefordring, kan anvendes frilygte i anden farve end rød og grøn. § 5. Motorvogn skal være forsynet med et pålideligt virkende og klart lydende apparat til afgivelse af lydsignal med konstant tone. Andet signalapparat, derunder sirene, udblæsningssignal o.lign. må ikke findes på motorvogn. § 6 Stk. 1. Motorvogn skal være forsynet med retningsvisere. Stk. 2. Retningsviserne skal være indrettet efter et af følgende systemer: A. Retningsviservinger. Disse skal være anbragt een på hver side af køretøjet udfor eller foran førerpladsen og have form som en vinge eller pil, der kan slås ud. De skal være anbragt mindst 90 cm over vejbanen således, at de, når de er slået ud, kan ses forfra og bagfra fra et punkt, der er beliggende i samme afstand fra vognens midterplan som vingen og i samme højde som denne, således at mindst 10 cm af den er synlig. Vingerne skal i udslået tilstand være selvlysende i rød eller orangegul farve, men må ikke være blinkende. Såfremt de er monteret på arme, der rager ud fra karosseriet, må disse arme ikke være malet i rød eller orangegul farve. B. Retningsviserblinklys. 1g Disse skal bestå af et blinkende lys, anbragt foran og bagpå vognen i hver side. Såfremt de forreste blinklys ikke kan ses bagfra, skal der tillige være anbragt blinklys på hver side af køretøjet udfor eller foran førerpladsen, således at de bagfra kan ses tydeligt udenfor karosseri eller last. Såfremt sideblinklysene er monteret på arme, der rager ud fra karosseriet, må disse arme ikke være malet i rød eller orangegul farve. 2g De forreste og bageste blinklys skal midt for henholdsvis vognens forende og bagende i 1 m's højde kunne ses 2 m fra vognen. Afstanden fra blinklyset til køretøjets yderste kant må ikke overstige 40 cm. 3g Blinklysene skal tydeligt kunne ses også i sollys, men må ikke være blændende. De forreste og bageste blinklys areal skal være mindst 12 kvcm. 4g Blinklysene skal fremefter vise hvidt, gulligt eller orangefarvet lys og bagud rødt eller orangefarvet lys. 5g Sideblinklysene skal tændes ved samme kontakt som de forreste og bageste blinklys og virke samtidig med disse. 6g Blinklysets frekvens skal være mindst 60 og højst 120 pr. minut, og lys- og mørkeperioder skal være tilnærmelsesvis lige lange. 7g De forreste blinklys kan indrettes i positionslygterne, forsåvidt disse ikke er sammenbygget med andre forlygter, og de bageste i stop- eller baglygterne. Wattforbruget for det enkelte blinklys skal i så fald være mindst 4 gange så stort som wattforbruget for henholdsvis positionslygten og baglygten. Er blinklyset kombineret med stoplyset, må anvendelsen heraf ikke sætte blinklyset ud af funktion. Stk. 3. Er retningsviservinger anbragt således, at de ikke er direkte synlige fra førerpladsen, eller benyttes retningsviserblinklys, skal motorvognen være forsynet med kontrollys eller lydsignal, der skal kunne ses, henholdsvis høres, fra førerens plads, og som træder i funktion samtidig med retningsviseren. Stk. 4. Det er tilladt i stedet for sideblinklys at anvende retningsviservinger i forbindelse med blinklys foran og bagpå motorvognen. Vingerne skal tændes ved samme kontakt som blinklysene og virke samtidig med disse, men må ikke blinke. § 7. Stk. 1. Motorvogn skal være forsynet med mindst een stoplygte, der viser rødt eller orangegult lys bagud, og som straks tændes, når driftsbremsen benyttes. En stoplygte skal være anbragt således, at den er synlig 30g til hver side for en akse gennem lygten, parallelt med vognens midterakse, og 15g opefter og nedad i forhold til en vandret akse gennem lygten. Højden må ikke være under 40 cm over vejbanen og ikke over 155 cm. Stoplyset skal være stærkere end baglygternes lys og skal tydeligt kunne ses også i sollys uden at virke blændende. Anvendes to eller flere stoplygter, skal de parvis være anbragt symmetrisk, dog kan en enkelt stoplygte være anbragt midt på køretøjets bagside. Pkt. 2 og 3 gælder kun for eet par stoplygter. Stk. 2. Såfremt samme lygte benyttes som baglygte og stoplygte, skal lygten enten være forsynet med to lysgivere, der er adskilt ved en lystæt væg, eller være således indrettet, at wattforbruget for stoplyset er 4 gange så stort som wattforbruget for baglygten. § 8 Stk. 1. Motorvogn skal være således indrettet, at føreren har det fornødne udsyn fremefter og til siderne. Stolper og sprosser foran og til siderne for føreren skal have passende ringe bredde. Stk. 2. Vindskærmen skal være af solidt og fejlfrit materiale, således at genstande, der ses igennem den, ikke fremtræder forvredne. Der må ikke ved brud kunne fremkomme skarpe og farlige splinter. Stk. 3. Hvis førerpladsen er dækket til siderne, skal disse være forsynet med gennemsigtige klare ruder af glas, celluloid el.lign., der skal have en sådan størrelse og være anbragt på en sådan måde, at føreren har det fornødne udsyn til siderne og skråt fremad. Stk. 4. Vindskærmen skal være forsynet med vindskærmsviskere, der kan virke i tilstrækkeligt omfang på både venstre og højre side af vindskærmen, og som kan virke automatisk. Stk. 5. Motorvogn skal være forsynet med i det mindste eet førerspejl af tilstrækkelig størrelse, anbragt således, at føreren fra sit sæde kan se vejen bagud for køretøjet. På last- og varemotorvogn og personmotorvogn indrettet til over 9 personer skal der findes et spejl i hver side udenfor førerhuset. § 9 Motorvogn skal være forsynet med skærme el.lign., der yder andre vejfarende beskyttelse mod stænk fra kørslen. Denne bestemmelse gælder ikke for sådanne lastmotorvogne, på hvilke anbringelse af stænkbeskyttelse under hensyn til køretøjets konstruktion og anvendelse vil medføre betydelige vanskeligheder. § 10 Motorvogn med egenvægt over 400 kg skal være således indrettet, at den fra førerens plads kan bringes til at køre baglæns og styres under denne kørsel. § 11 Motoren skal være således indrettet, at den ikke giver ufornøden røg; den skal desuden være forsynet med en anordning, som hindrer ufornøden støj. § 12 Stk. 1. Opvarmningsapparat i motorvogn må ikke være således indrettet, at der kan fremkomme kulilte i karosseriets indre. Varmeanlæggets rørledninger og hedeflader må ikke kunne antage temperaturer over 100g Celsius, og de dele af varmeanlægget, der kan antage temperaturer over 70g Celsius, skal være afskærmet mod berøring. Stk. 2. Opvarmningsluften må ikke opvarmes ved motorens udblæsningsgas, og der må ikke føres rør med udblæsningsgas gennem karosseriets indre. Stk. 3. Opvarmningsapparat, der ved forbrænding opvarmer luft, som ledes til karosseriets indre eller til i karosseriet anbragte hedeflader, må kun anvendes, forsåvidt apparatet er godkendt af justitsministeren. § 13 Stk. 1. Der må ikke på motorvogn være anbragt kølerfigur, hjelmornament eller skarpkantede lygteskærme, som på grund af form eller anbringelsesmåde eller det materiale, hvoraf de er fremstillede, frembyder fare i tilfælde af påkørsel eller sammenstød. Stk. 2. Dørhåndtag, hængsler, ladbeslag o.lign. på siderne af motorvogn skal være således indrettet, at de ikke frembyder fare for andre vejfarende. Stk. 3. Flagstænger, skærmvisere o.lign. må kun være anbragt på eller ved yderkanten af forskærmene og skal være forsynet med en knop af passende størrelse. § 14. Motorvogn skal være forsynet med hjulbeklædning i overensstemmelse med bestemmelserne i afsnit VII. § 15 På motorvogn skal let tilgængeligt og tydeligt være indpræget fabrikantens navn eller varemærke og i chassiset eller det selvbærende karosseri dets typebetegnelse og nummer samt på motoren dennes nummer. Mærkning på løst påskruede eller pånittede skilte er ikke tilstrækkelig. Det er forbudt at ændre de således indprægede mærkninger, og disse må kun anbringes af fabrikanten eller af en offentlig myndighed. Påbudet om afmærkning af motorvognes chassis og bestemmelsen i 2. pkt. gælder kun for motorvogne, der indregistreres første gang efter den 1. juli 1956. § 16 Chassis uden påbygget karosseri under egentransport samt ny motorvogn, der transporteres fra skib eller bane til forretningslokale eller omvendt, er undtaget fra følgende bestemmelser: § 4, stk. 1, c, forsåvidt angår positionslysenes største afstand fra yderste kant, § 4, stk. 3, om baglygter, dog skal de være forsynet med mindst een baglygte, anbragt i køretøjets venstre side, § 4, stk. 6, om refleksanordninger, § 6 om retningsvisere, dog kun forsåvidt føreren er anbragt således, at han tilstrækkelig tydeligt kan give tegn til svingning eller standsning, eller der anvendes andre hensigtsmæssige tegngivningsapparater, § 7 om kravene til stoplygtes indretning, § 8, stk. 4 og 5, om vindskærmsvisker og førerspejl, § 9 om skærme og § 13 om kølerfigurer m.v. AFSNIT III. Motorcykler. § 17 Stk. 1. Motorcykel skal være forsynet med styreapparat, to bremseapparater, mindst een forlygte til fjernlys (kørelys), nærlys, (mødelys) og positionslys (parkeringslys), mindst een baglygte, nummerpladebelysning, mindst een rød refleksanordning, lydsignalapparat samt skærme, alt i overensstemmelse med kravene i §§ 2, 3, 4, 5 og 9. Dog behøver på tohjulet motorcykel ingen af motorcyklens bremser at kunne blive stående i tilpændt stand, og på tohjulet motorcykel, hvis egenvægt i fabrikkens normale udførelse er under 120 kg, og som ikke medfører sidevogn, behøver lygterne ikke at kunne holdes tændt, når motoren er standset. Stk. 2. Motorcykel med egenvægt over 120 kg, der første gang indregistreres efter den 1. juli 1956, skal være forsynet med stoplygte. Stoplygte på motorcykel skal opfylde kravene i § 7. Stk. 3. Dersom motorcykel er forsynet med vindskærm, skal denne opfylde kravene i § 8, stk. 1, 2 og 3, og er vindskærmen så høj, at føreren ikke over denne kan se vejbanen fra 10 m foran motorcyklen og fremefter, skal der findes vindskærmsvisker i overensstemmelse med § 8, stk. 4. Stk. 4. Bestemmelserne i §§ 11, 13 og 15 finder tilsvarende anvendelse på motorcykel, hvorhos hjulbeklædning skal opfylde kravene i afsnit VII. Stk. 5. På tohjulet motorcykel med eller uden sidevogn må ikke findes retningsvisere. § 18 Stk. 1. For trehjulet motorcykel gælder endvidere, at motorcyklen skal være forsynet med 2 positionslys (parkeringslys), 2 baglygter og 2 refleksanordninger, alle indrettet og anbragt som foreskrevet for motorvogne, jfr. § 4, stk. 1, c, stk. 2, stk. 3 og stk. 6. Positionslyset (parkeringslyset) må ikke kunne slukkes, når nogen af forlygterne er tændt, medmindre køretøjet er forsynet med forlygter, der opfylder forskrifterne i § 4, stk. 2, pkt. 2. Stk. 2. Dersom ladet eller varekassen er anbragt bag føreren, eller motorcyklen er forsynet med førerhus, skal motorcyklen være forsynet med retningsvisere, stoplygte og førerspejl som foreskrevet for motorvogne, jfr. §§ 6, 7 og 8, stk. 5, 1. pkt. § 19 For motorcykel finder bestemmelserne i § 16 om kørsel uden påbygget karosseri og kørsel mellem skib (bane) og forretningssted tilsvarende anvendelse. AFSNIT IV. Traktorer. § 20 Stk. 1. Traktor skal være forsynet med styreapparat, mindst eet bremseapparat (driftsbremse), lydsignalapparat og anordning for baglænskørsel, alt i overensstemmelse med kravene i §§ 2, 3, 5 og 10, samt forsvarlig tilkoblingsanordning. Endvidere finder bestemmelserne i §§ 11 og 15 om motorens indretning og om mærkning af chassis og motor tilsvarense anvendelse, hvorhos hjulbeklædning skal opfylde kravene i afsnit VII. Stk. 2. Traktor skal være forsynet med: a) Mindst to forlygter, der viser hvidt eller gulligt lys af samme styrke, og som skal være i stand til at belyse vejbanen 30 m foran traktoren i tilstrækkelig grad. Såfremt lygterne kan virke blændende, skal de være indrettet således, at de hurtigt kan nedblændes i overensstemmelse med kravene i § 4, stk. 1, b. b) To positionslys (parkeringslys) af hvid farve, som skal være tydeligt synlige i 150 m's afstand uden at blænde andre vejfarende. Forlygterne skal iøvrigt opfylde kravene til anbringelse og indretning i § 4, stk. 2 og 9, dog at positionslysene kan være anbragt mere end 40 cm indenfor køretøjets yderste kant. Stk. 3. Traktor skal være forsynet med to baglygter, to refleksanordninger, og - såfremt traktoren er indregistreret - med nummerpladebelysning, alt i overensstemmelse med kravene i § 4, stk. 3, 4, 5, 6, 7 og 9. Baglygter og refleksanordninger kan dog være anbragt indtil 60 cm indenfor køretøjets yderste kant. Stk. 4. Har traktor vindskærm, eller er førerpladsen dækket til siderne, finder bestemmelserne i § 8, stk. 1-4, tilsvarende anvendelse. Vindskærmsvisker skal dog ikke være automatisk. Har traktoren førerhus, skal den tillige være forsynet med retningsviser, medmindre førerhuset er indrettet med sådanne åbninger i siden, at føreren uden vanskelighed kan give tilstrækkeligt tydeligt tegn med armen. Den skal endvidere være forsynet med førerspejl og med stoplygte, med mindre førerhuset ikke er forsynet med bagside. Retningsvisere, stoplygte og førerspejl skal opfylde kravene i §§ 6, 7 og 8, stk. 5, 1. pkt. § 21. Stk. 1. Traktor, der alene benytter vejene til den i færdselslovens § 12, stk. 1 og 2, omhandlede kørsel, kan dog foretage denne uden at være forsynet med lydsignalapparat og hjulbeklædning som i § 20, stk. 1, anført. Traktoren skal være forsynet med foreskrevne refleksanordninger, hvorimod lygtebestemmelserne i § 20, stk. 2 og 3, for sådan traktor kun gælder i lygtetændingstiden og således, at anvendelse af een baglygte i traktorens venstre side er tilstrækkelig; baglygte kræves under sådan kørsel ej heller, når traktoren trækker påhængsvogn eller påhængsredskab, der er forsynet med baglygte. Stk. 2. Traktor, som har hjulringe af metal, skal, hvis ringenes overflade ikke er jævn, ved kørsel på vej være forsynet med hjulbånd af tilstrækkelig bredde til beskyttelse af vejbanen. Såfremt traktoren er udstyret med drivbælte, valser el.lign., skal de mod vejbanen hvilende dele af drivanordningen, der bærer traktorens vægt, være beklædt med elastisk materiale, således at ingen metalliske dele kommer i berøring med vejbanen. AFSNIT V. Motorredskaber. § 22 Stk. 1. Motorredskab skal være således indrettet og læsset, at føreren kan se vejbanen i en afstand af ikke over 10 m fra førersædet. Det skal være udstyret med styreapparat, der opfylder kravene i § 2, og skal være således indrettet, at motorredskabet tilstrækkelig hurtigt kan bringes til standsning og kan holdes standset på hældende grund, selv om det forlades af føreren. Stk. 2. Motorredskab, der føres af gående, skal være således indrettet, at det automatisk bringes til standsning, når føreren slipper grebet. Stk. 3. Motorredskab skal bagpå være forsynet med refleksanordninger som i § 4, stk. 6, foreskrevet. De skal dog kunne være anbragt indtil 60 cm indenfor køretøjets yderste kant. Under kørsel i lygtetændingstiden skal motorredskabet endvidere føre forlygter og baglygter som for traktorer foreskrevet, jfr. § 20, stk. 2 og 3. På vejtromle og lign. samt på motorredskab, som føres af gående, er anvendelse af een klart lysende lygte med hvidt eller gulligt lys, anbragt foran i venstre side, og een rød baglygte, anbragt bagpå i venstre side, dog tilstrækkelig; lygterne skal være synlige i mindst 150 m's afstand og må ikke virke blændende. Såfremt køretøjets indretning eller belæsning er til hinder for, at føreren tilstrækkelig tydeligt kan give tegn om retningsændring, skal det være forsynet med retningsvisere, stoplygte og førerspejl, som skal opfylde kravene i §§ 6, 7 og 8, stk. 5, 1. pkt. Udragende dele såsom kranbjælker og lign. skal være hensigtsmæssigt afmærket, og i lygtetændingstiden skal hertil anvendes lygter. Stk. 4. Bestemmelserne i § 21, stk. 2, for traktorer med hjulringe m.v. af metal finder tilsvarende anvendelse, dog at forskrifterne i sidste punktum ikke gælder for tromler med jævne valser. AFSNIT VI. Påhængsvogne m.v. A. Påhængsvogne m.v. til motorvogne. § 23 Stk. 1. Der må kun benyttes een påhængsvogn eller een sættevogn. Efter sættevogn må ikke anvendes påhængsvogn. Stk 2. En påhængsvogns tilladte totalvægt eller en sættevogns samlede akseltryk må ikke uden justitsministerens tilladelse overstige 1 1/2 gang den trækkende motorvogns tilladte totalvægt; for så vidt angår påhængsvogn efter personmotorvogn må vægten dog ikke uden justitsministerens tilladelse overstige det trækkende køretøjs egenvægt. Af hele vogntogets tilladte totalvægt skal mindst 20 pct. hvile på motorvognens drivhjul. Stk. 3. Påhængsvogn og sættevogn skal være affjedret. Stk. 4. Påhængsvogns eller sættevogns største bredde må ikke overstige den trækkende motorvogns største bredde med mere end 10 cm på hver side. Dette gælder dog ikke påhængsvogn til beboelse, hvis bredde ikke overstiger 210 cm. Sådan påhængsvogn skal, såfremt bredden overstiger motorvognens største bredde med mere end 10 cm på hver side, i lygtetændingstiden foran i mindst 1 m's højde være forsynet med to fremadvendende hvide markeringslys, der ikke må virke blændende, og som skal være anbragt i samme højde på hver side af påhængsvognen så nær dennes yderkant som muligt. Stk. 5. Bestemmelsen i stk. 2 og 4, 1. pkt. gælder kun for påhængsvogne eller sættevogne, der efter den 1. juli 1955 indregistreres første gang eller indregistreres til benyttelse efter et andet trækkende køretøj end det hidtil anvendte. § 24 Påhængsvogn og sættevogn skal være forsynet med en forsvarlig koblingsanordning, således indrettet, at afstanden mellem motorvognens og påhængsvognens (sættevognens) hjul - målt ved kørsel i ret linie - er uforanderlig, bortset fra fjedring og lign., og således, at påhængsvognens (sættevognens) hjul under sving følger så nær ved motorvognens hjulspor som muligt. Tilkoblingen af påhængsvognen skal såvidt muligt være enten en stiv stangforbindelse eller en triangelforbindelse, der giver fri bevægelighed til siderne og op og ned, og som er sikret på en sådan måde, at påhængsvognen ikke kan løsrive sig under kørslen. § 25 Stk. 1. Påhængsvogn og sættevogn skal være forsynet med mindst eet tilstrækkelig virksomt bremsesystem. Er en påhængsvogns tilladte totalvægt 750 kg eller derunder, kræves dog kun bremser, såfremt påhængsvognens tilladte totalvægt overstiger halvdelen af det trækkende køretøjs egenvægt. Stk. 2. Bremsen skal kunne blive stående i tilspændt stand, også når påhængsvognen (sættevognen) er frakoblet. Stk. 3. Bremsen skal være således indrettet at den automatisk tilspændes, såfremt forbindelsen med det trækkende køretøj afbrydes under kørslen. Dette gælder dog ikke for tohjulede camping-påhængsvogne eller lette bagage-påhængsvogne, hvis tilladte totalvægt ikke overstiger 1500 kg., når de foruden hovedforbindelsen er udstyret med en yderligere forbindelse, der vil kunne have form af en kæde eller wire. Stk. 4. På påhængsvogn, der anvendes til personbefordring, eller hvis tilladte totalvægt overstiger 3500 kg, samt på sættevogn skal bremsen kunne sættes i virksomhed fra det trækkende køretøjs driftsbremse. På anden påhængsvogn kan automatisk virkende bremse (påløbsbremse) anvendes. § 26 Stk. 1. Påhængsvogn og sættevogn skal bagpå være forsynet med baglygter, nummerpladebelysning og stoplygte, der opfylder kravene i § 4, stk. 3, 4, 5 og 7, samt § 7. Stk. 2. Påhængsvogn og sættevogn skal bagpå være forsynet med to røde refleksanordninger af godkendt type, i trekantet form med opadvendende spids, der opfylder kravene i afsnit XI, og som er anbragt som for baglygter foreskrevet, dog ikke mere end 120 cm over vejbanen. Trekantens sidelinier skal være mindst 15 cm lange. Stk. 3. Påhængsvogn og sættevogn til motorvogn, der ikke er forsynet med retningsviservinger, skal bag på være forsynet med blinklys, der opfylder kravene i § 6. Er påhængsvognen eller sættevognen bredere end motorvognen, skal den, selvom der på motorvognen er anbragt retningsviservinger, være forsynet med sådant blinklys. Stk. 4. Frakoblet påhængsvogn eller sættevogn skal, når den i lygtetændingstiden er standset eller parkeret på kørebane, der ikke er tilstrækkelig oplyst, foruden med rødt lys bagud være afmærket med to hvide lys fremad. De skal opfylde kravene i § 4, stk. 1, c, og stk. 2, pkt. 1 og 2. § 27 Stk. 1. Lastmotorvogn, der medfører påhængsvogn eller sættevogn, og personmotorvogn, der medfører påhængsvogn, som er bredere end personmotorvognen, skal for så vidt den er forsynet med lukket førerhus eller fast tag, føre et på førerhuset eller taget i køretøjets midterlinie anbragt fremadvendende advarselstegn i form af en gul trekant på mørk bund. Trekantens sidelinier skal være 18-20 cm lange, og en af dens spidser skal vende opad. Advarselstegnet skal være således indrettet, at det fra førersædet kan lægges ned eller på anden måde gøres usynligt, når påhængsvognen ikke medføres. Stk. 2. Advarselstegnet skal i lygtetændingstiden holdes belyst, således at det er klart synligt i en afstand af mindst 100 m og således, at det fra førersædet kan iagttages, at lyset er tændt. Stk. 3. Foranstående bestemmelser finder tillige anvendelse på kranvogne og andre motorkøretøjer, der jævnligt anvendes til slæbning af andet motorkøretøj. § 28 For påhængsvogn og sættevogn finder bestemmelserne i §§ 9, 13 og 15 om skærme, hængsler, ladbeslag og lign. og identitetsmærker tilsvarende anvendelse, hvorhos hjulbeklædningen skal opfylde kravene i afsnit VII. B. Sidevogne til motorcykler. § 29 Stk. 1. Sidevogn, der første gang indregistreres efter den 1. juli 1955, skal være anbragt til højre for motorcyklen. Stk. 2. Sidevogn skal være forsynet med a) Lygte, der viser hvidt lys fremefter, og som er anbragt så nær som muligt ved sidevognens yderste kant. b) Baglygte, der viser rødt lys bagud, og som er anbragt så nær som muligt ved sidevognens yderste kant. c) En godkendt rød refleksanordning, der opfylder kravene i afsnit XI, men ikke må være af trekantet form, og som skal være anbragt bagpå så nær som muligt ved sidevognens yderste kant. Baglygte og refleksanordning kan indføjes i samme lygteanordning, forsåvidt de iøvrigt hver for sig opfylder de for dem gældende forskrifter. Stk. 3. Lygterne skal være tydeligt synlige i 150 m's afstand uden at virke blændende og må ikke kunne slukkes, når nogen af motorcyklens lygter er tændt. Stk. 4. For sidevogn finder bestemmelserne i §§ 9, 13 og 15 om skærme, hængsler, ladbeslag o.lign. og identitetsmærker tilsvarende anvendelse, hvorhos hjulbeklædning skal opfylde kravene i afsnit VII. C. Traktorpåhængsvogne m.v. § 30 For påhængsvogn til traktor, der anvendes til anden kørsel end i færdselslovens § 12 omhandlet, gælder følgende: 1. Der må højst benyttes to påhængsvogne. På bestemte strækninger, hvor færdselsforholdene særlig tilsiger det, kan politiet forbyde kørsel med mere end een påhængsvogn. 2. Traktor og påhængsvogne (påhængsvogn) skal være således indrettet, at mindst 20 pct. af vogntogets tilladte totalvægt falder på drivhjulene. 3. Mindst 50 pct. af vogntogets tilladte totalvægt skal falde på de bremsende hjul; disse skal enten høre til traktoren eller traktoren og den nærmest ved denne løbende påhængsvogn eller traktoren og begge påhængsvogne. 4. Tilkoblingsanordningerne skal være indrettet som i § 24 foreskrevet. 5. Såfremt begge påhængsvogne eller den nærmest traktoren løbende påhængsvogn er forsynet med bremser, skal disse kunne virke automatisk under kørslen eller betjenes af føreren, uden at hans opmærksomhed bortledes fra kørebanen, og være således indrettet, at der kan foretages en tilstrækkelig virksom og hurtig opbremsning, og således, at de kan holdes fastspændt, når vognen holder stille på hældende grund. Der skal være et sådant forhold mellem traktorens og påhængsvognenes vægt, at traktoren kan bringe disses eventuelle påløbsbremser til at virke tilstrækkeligt. 6. Påhængsvogn skal bagpå være forsynet med trekantede røde refleksanordninger i overensstemmelse med kravene i § 26, stk. 2. Den bageste påhængsvogn skal endvidere være forsynet med baglygter, nummerpladebelysning og stoplygte, der opfylder kravene i § 4, stk. 3, 4, 5 og 7, samt i § 7. Den bageste påhængsvogn efter traktor, der efter § 20, stk. 4, skal være forsynet med retningsvisere, skal være forsynet med retningsviserblinklys, der opfylder kravene i § 6. Dette gælder dog ikke, såfremt traktoren er udstyret med retningsviservinger, medmindre påhængsvognen er bredere end traktoren. Er påhængsvognen således konstrueret, at føreren ikke kan ses bagfra, skal den være forsynet med retningsviserblinklys, selv om traktoren ikke skal være forsynet med retningsvisere. 7. Frakoblet påhængsvogn skal, når den i lygtetændingstiden er standset eller parkeret på kørebane, der ikke er tilstrækkelig oplyst, foruden med rødt lys bagud være afmærket med to hvide lys fremad. De skal opfylde kravene i § 4, stk. 1, c, og stk. 2, pkt. 1 og 2. 8. Bestemmellserne i §§ 9, 13 og 15 om skærme, om hængsler, ladbeslag o.lign. og om identitetsmærker finder tilsvarende anvendelse. Det samme gælder bestemmelserne om hjulbeklædning i afsnit VII. § 31 Påhængsvogn, der udelukkende trækkes af de i færdselslovens § 12 omhandlede traktorer, kan anvendes hertil, uanset at de ikke er indrettet eller benyttes i overensstemmelse med § 30, for så vidt i det mindste følgende krav opfyldes: 1. Der må højst benyttes to påhængsvogne. 2. Påhængsvogne og traktor skal være således indrettet og belastet, at traktoren til enhver tid uden vanskelighed kan trække vogntoget, således at drivhjulene ikke kan rotere uden at føre vogntoget med sig. 3. Er ingen af påhængsvognene forsynet med bremser, må deres samlede faktiske totalvægt ikke være større end 3 gange traktorens faktiske totalvægt. Overstiger påhængsvognenes faktiske totalvægt traktorens totalvægt, må kørsel ikke ske med større hastighed end 10 km i timen. Ved tohjulet påhængsvogn medregnes herved den del af påhængsvognens vægt, som hviler på traktoren, til traktorens vægt. 4. Påhængsvognen skal være koblet til traktoren på sikker måde og således, at dens hjul under svingning bevæger sig så nær ved traktorens hjulspor, som muligt og ikke slinger. Tilkoblingen skal så vidt muligt enten være en stiv stangforbindelse eller en triangelforbindelse, der giver fri bevægelighed til siderne og op og ned, og som er sikret på en sådan måde, at påhængsvognen ikke kan løsrive sig under kørslen. 5. Såfremt begge påhængsvogne eller den nærmest traktoren løbende påhængsvogn er forsynet med bremser, skal disse kunne virke automatisk under kørslen eller betjenes af føreren, uden at hans opmærksomhed bortledes fra kørebanen, og være således indrettet, at der kan foretages en tilstrækkelig virksom og hurtig opbremsning, og således, at de kan holdes fastspændt, når vognen holder stille på hældende grund. Der skal være et sådant forhold mellem traktorens og påhængsvognenes vægt, at traktoren kan bringe disses eventuelle påløbsbremser til at virke tilstrækkeligt. 6. Påhængsvognene skal under kørsel i lygtetændingstiden være forsynet med trekantede røde refleksanordninger som i § 26, stk. 2, foreskrevet. Under kørsel i lygtetændingstiden skal den bageste vogn tillige være forsynet med en bagpå i venstre side anbragt baglygte, der viser rødt lys synligt mindst 150 m bagfra, og som ikke virker blændende. 7. Frakoblet påhængsvogn skal, når den i lygtetændingstiden er standset eller parkeret på kørebane, der ikke er tilstrækkelig oplyst, foruden med rødt lys bagud være afmærket med to hvide lys fremad. De skal opfylde kravene i § 4, stk. 1, c, og stk. 2, pkt. 1 og 2. § 32 Påhængsvogn til motorredskab skal være indrettet som foreskrevet i justitsministeriets bekendtgørelse af dags dato om benyttelse af påhængsvogn efter motorredskab. D. Påhængsredskaber. § 33 Stk. 1. Påhængsredskab må enten trækkes af traktor eller motorredskab eller af motorvogn, der er indregistreret til kørsel med påhængsvogn eller godkendt til kørsel med påhængsredskab. Der må kun køres med eet påhængsredskab og ikke samtidig med påhængsvogn eller sættevogn. Traktor og motorredskab må dog trække eet påhængsredskab og een påhængsvogn. Stk. 2. Er påhængsredskabet ikke forsynet med tilstrækkelig virksom bremse, der kan betjenes under kørslen (eventuelt automatisk virkende bremse), må dets vægt ikke overstige 2 gange det trækkende køretøjs faktiske totalvægt. Stk. 3. Påhængsredskab skal være koblet til det trækkende køretøj på sikker måde og således, at dets hjul under svingning bevæger sig så nær ved det trækkende køretøjs hjulspor som muligt og ikke slingrer. Tilkoblingen skal være enten en stiv stangforbindelse eller en triangelforbindelse, der giver fri bevægelighed til siderne og op og ned, og som er sikret på en sådan måde, at påhængsredskabet ikke kan løsrive sig under kørslen. Afstanden mellem køretøjerne må ikke overstige 4 m; overstiger den 2 m, skal koblingsanordningen være tydeligt afmærket. Stk. 4. Påhængsredskab skal under kørsel i lygtetændingstiden bagpå være forsynet med trekantede, røde refleksanordninger som i § 26, stk. 2, foreskrevet, og med en i venstre side anbragt baglygte, der viser rødt lys synligt mindst 150 m bagfra, og som ikke virker blændende. Dette kræves dog ikke, såfremt det trækkende køretøjs baglygter og refleksanordninger er tydeligt synlige bagfra, men påhængsredskabet skal da, såfremt dets længde overstiger 2 m regnet fra baglygterne, være afmærket bagtil med en rød lygte. Bestemmelserne om baglygters og refleksanordningers placering kan lempes i det omfang, køretøjets konstruktion gør det påkrævet. Stk. 5. Frakoblet påhængsredskab skal, når det i lygtetændingstiden er standset eller parkeret på kørebane, der ikke er tilstrækkelig oplyst, foruden med rødt lys bagud være afmærket med et eller to hvide lys forud - alt efter køretøjets beskaffenhed. De skal opfylde kravene i § 4, stk. 1, c, og så vidt muligt kravene i § 4, stk. 2, pkt. 1 og 2. Stk. 6. Påhængsredskab, der trækkes af indregistreret motordrevet køretøj, som skal have retningsvisere, skal bagpå være forsynet med retningsviserblinklys, der opfylder kravene i § 6. Dette gælder dog ikke, såfremt det trækkende køretøj er udstyret med retningsviservinger, eller redskabet ikke dækker for det trækkende køretøjs bagblinklys, eller påhængsredskabets konstruktion ikke muliggør påmontering af blinklys. Stk. 7. Påhængsredskab, hvis bredde overstiger det trækkende køretøjs bredde med mere end 10 cm på hver side, skal i lygtetændingstiden tillige være afmærket på den mod vejmidten vendende side med fremadvendende lygte med hvidt lys, der ikke må virke blændende, og som skal være anbragt i mindst 1 m's højde over vejbanen. Er denne del af redskabet ikke mindst 1 m høj, skal det også udenfor lygtetændingstiden være hensigtsmæssigt afmærket op til denne højde. Stk. 8. Påhængsredskab, som har hjulringe af metal, skal, hvis ringenes overflade ikke er jævn, ved kørsel på vej være forsynet med hjulbånd af tilstrækkelig bredde til beskyttelse af vejbanen. Stk. 9. For indregistreringspligtigt påhængsredskab gælder de i §§ 23 - 28 for påhængsvogn til motorvogn fastsatte bestemmelser. For påhængsredskaber, for hvilke der i medfør af færdselslovens § 44, stk. 3, fastsættes lavere maksimalhastighed end 60 km/t, kan lempelser dog indrømmes. E. Blokvogne. § 34 Stk. 1. Blokvogn, der selv er forsynet med drivkraft, skal opfylde kravene til motorredskaber i § 22. Stk. 2. Blokvogn, der trækkes af motordrevet køretøj, skal opfylde tilsvarende krav, bortset fra kravet om styreapparat og forlygter. De bagudvendende refleksanordninger på sådanne blokvogne skal være af trekantet form. Stk. 3. Det trækkende køretøj og blokvognen skal være således indrettet, at mindst 20 pct. af vogntogets tilladte totalvægt falder på drivhjulene. Stk. 4. Hvis blokvognens bredde overstiger det trækkende køretøjs bredde med mere end 10 cm på hver side, skal den i lygtetændingstiden tillige være afmærket på den mod vejmidten vendende side med fremadvendende lygte med hvidt eller gulligt lys, der ikke må være blændende, og som skal være anbragt i mindst 1 m's højde over vejbanen. Stk. 5. Blokvogne skal i lygtetændingstiden være forsynet med nummerpladebelysning, der opfylder kravene i § 4, stk. 4. Stk. 6. Iøvrigt kan der i det enkelte tilfælde af politiet stilles de yderligere krav til indretning og benyttelse, som findes påkrævet af hensyn til færdselssikkerheden. AFSNIT VII. Hjulbeklædning. § 35 Motorkøretøj og påhængs-, sætte- og sidevogn hertil, indregistreringspligtig traktor og påhængsvogn hertil samt godkendt traktor og indregistreringspligtigt påhængsredskab skal være forsynet med luftgummiringe eller halvmassive gummiringe. § 36 Stk. 1. Ved luftgummiringe forstås i denne bekendtgørelse gummiringe, hvis bæreevne beror på den i ringene indesluttede komprimerede lufts tryk. Stk. 2. Valg af dimension for luftgummiringe er indtil videre frit, medmindre der i den for vedkommende køretøj udfærdigede typegodkendelse er fastsat en mindste tilladt dimension. Luftgummiringe, der er beregnet til et maksimalt oppumpningstryk af over 7 atm., må ikke anvendes, medmindre dette er tilladt i typegodkendelsen eller efter justitsministerens særlige bestemmelse. § 37. Stk. 1. Som halvmassive gummiringe kan alene benyttes typer af gummiringe, der af justitsministeren er godkendt som halvmassive. Stk. 2. Halvmassive gummiringe dimensioneres i forhold til den tilladte totalvægts akseltryk efter regler, der fastsættes af justitsministeren for hver ringtype. Stk. 3. Halvmassive gummiringe, der er nedslidt således, at gummitykkelsen målt fra ydersiden af stålbåndet eller, hvis dette er forsynet med opstående rande, fra disses øverste kant, er mindre end 50 mm, eller således, at opspaltning eller anden efter politiets skøn væsentlig beskadigelse af ringen har fundet sted, må ikke anvendes. Stk. 4. Hastigheden for vogntog, hvoraf nogen del er forsynet med halvmassive ringe, må ikke overstige 30 km/t, hvilket skal fremgå af påskrifter på vogntoget. AFSNIT VIII. Cykler. § 38 Stk. 1. Cykel skal være forsynet med mindst eet pålideligt virkende bremseapparat. Stk. 2. Cykel skal i lygtetændingstiden være forsynet med forlygte med klart lysende hvidt eller gulligt lys, synligt i tilstrækkelig afstand såvel forfra som fra siderne. Såfremt Lyset kan virke blændende, skal lygten være således indrettet, at den hurtigt kan nedblændes. Cykel kan være forsynet med baglygte, der da skal vise rødt lys og ikke må virke blændende. Stk. 3. Cykel skal bagpå være forsynet med rød refleksanordning, samt med refleksanordning, der enten består af gult refleksmateriale på begge sider af pedalerne eller anden refleksanordning, der bevæger sig, når cyklen benyttes. Refleksanordningerne skal opfylde kravene i afsnit XI. Stk. 4. Cykel skal være forsynet med en stærkt lydende klokke. Andet signalapparat end klokke må ikke anvendes. Stk. 5. For varetransportcykler gælder tillige bestemmelserne i justitsministeriets bekendtgørelse nr. 75 af 22. marts 1937. AFSNIT IX. Cykler med hjælpemotor. § 39 Stk. 1. Ved cykel med hjælpemotor forstås tohjulet trædecykel med motor, der opfylder de nedenfor i § 40 angivne betingelser. Stk. 2. Varecykel må ikke forsynes med hjælpemotor. § 40 Stk. 1. Motoren skal være typegodkendt. Typegodkendelse kan kun meddeles, når motoren opfylder følgende betingelser: a) Dens slagvolumen må ikke overstige 50 kvcm. b) Den skal være således indrettet, at den på vandret vej ikke kan fremdrive cyklen med større hastighed end 30 km/t, og der må ikke ved ændring af justeringen eller på anden lignende måde kunne gøres nogen forandring heri. c) Den skal være forsynet med kompressionshåndtag eller anden anordning til standsning af motoren. Stk. 2. Motoren skal være forsvarligt fastgjort til cyklen, og den må ikke hvile udelukkende på for- og baggaflens grene eller baggaflens øverste del, medmindre gaflen er særligt konstrueret hertil. Stk. 3. Bestemmelserne i justitsministeriets bekendtgørelse nr. 53 af 1. marts 1948 om typegodkendelse for visse motorkøretøjer m.v. finder anvendelse ved typegodkendelse af motorer med de lempelser, der følger af forholdets natur. Stk. 4. Typegodkendte motorer skal være forsynet med et i typegodkendelsen angivet mærke, der ikke må ændres eller fjernes. Anbringelse af dette mærke på ikke typegodkendte motorer er forbudt. Stk. 5. Der må ikke foretages konstruktive ændringer ved typegodkendte motorer. Stk. 6. Motoren skal være forsynet med effektiv lyddæmper, der skal holdes i forsvarlig stand. § 41 Stk. 1. Cyklens stel og forgaffel skal være af passende solid konstruktion. Almindelig cykel må ikke anvendes. Cyklens styr må højst være 70 cm bredt. Stk. 2. Alle møtrikker ved forgaffel, motor og bremser skal være sikret enten med split, kontramøtrik eller hærdede fjederskiver eller på anden lige så effektiv måde. Stk. 3. Cyklen skal være forsynet med to bremser, der virker uafhængigt af hinanden. Ingen af bremserne må virke udelukkende på hjulenes gummibeklædning. Stk. 4. Dersom baghjulsbremsen aktiveres ved at træde cyklens fremdrivningspedaler tilbage, skal fuld bremsevirkning kunne opnås ved at nedtræde pedalen fra vandret stilling. Stk. 5. Cyklen skal foran være forsynet med virksom dynamolygte. Såfremt lyset kan virke blændende, skal lygten være således indrettet, at den hurtigt kan nedblændes. Den skal endvidere være forsynet med en baglygte i overensstemmelse med forskrifterne i § 4, stk. 3, samt med bagudvendende rød refleksanordning, der opfylder kravene i afsnit XI. Baglygte og refleksanordning kan indføjes i samme lygteanordning, forsåvidt de iøvrigt hver for sig opfylder de for dem gældende forskrifter. Stk. 6. Cyklen skal være forsynet med klart lydende entonigt horn eller med klart lydende klokke. AFSNIT X. Hestekøretøjer m.v. § 42 Stk. 1. På hestekøretøj skal forspandets seletøj og tilspændingsanordningerne være i forsvarlig stand. Stk. 2. I lygtetændingstiden skal hestekøretøj være forsynet med a) mindst 2 i samme højde anbragte forlygter, der viser hvidt eller gulligt lys fremefter, synligt i mindst 150 m's afstand såvel forfra som fra siderne. Lygterne, der ikke må virke blændende, skal være anbragt så nær ved køretøjets yderste kanter som muligt. b) mindst een baglygte, der viser rødt lys synligt i mindst 150 m's afstand bagud og som er anbragt til venstre for køretøjets midte, medmindre de under a) nævnte lygter viser rødt lys bagud synligt i 150 m's afstand. c) to røde refleksanordninger, der opfylder kravene i afsnit XI. Stk. 3. På arbejdsvogne, der ikke er forsynet med vognkasse eller fast kuskesæde, kan der, forsåvidt de ikke benyttes til personbefordring, i stedet for de i stk. 2a) og b) nævnte lygter, føres een under vognen anbragt klart lysende lygte med hvidt eller gulligt lys, der er synligt i 150 m's afstand såvel forfra som fra siderne og bagfra. Stk. 4. Køretøjer med hjulringe af metal, hvis overflade ikke er jævn, skal ved kørsel på vej være forsynet med hjulbånd af tilstrækkelig bredde til beskyttelse af vejbanen. § 43 Trækvogne skal, når de i lygtetændingstiden anvendes til kørsel på steder, hvor der ikke er gadebelysning, på venstre side føre en klart lysende lygte med hvidt eller gulligt lys, der er synligt i tilstrækkelig afstand såvel forfra som fra siderne og bagfra. AFSNIT XI. Refleksanordninger. § 44. Stk. 1. Refleksanordninger skal være fremstillet i holdbart materiale og udførelse. Stk. 2. Refleksanordninger skal ved belysning med et motorkøretøjs fjernlys være synlige mindst 100 m bagud og skal tydeligt kunne ses, når refleksanordningen er drejet 30g bort fra retningen af det indfaldende lys. Stk. 3. Refleksanordningen skal være monteret med den reflekterende flade i lodret plan vinkelret på køretøjest længdeakse. Stk. 4. Røde refleksanordninger skal have et reflekterende areal på mindst 7 kvcm. § 45 Stk. 1. Refleksanordninger skal være godkendt af det af justitsministeren dertil nedsatte udvalg. Stk. 2. Ansøgninger om godkendelse indsendes til udvalget under adresse: De motorsagkyndiges kontor, København, ledsaget af 1) tre eksemplarer af refleksanordningen, hvert forsynet med indsenderens navn og adresse samt fabrikatets navn og oprindelsessted, 2) tegning i to eksemplarer i fuld størrelse, visende anordningen set forfra, fra siden og i lodret snit gennem den optiske akse, 3) en kort beskrivelse af princippet for refleksanordningens virkemåde. For udvalgets behandling af en ansøgning indbetales samtidig med ansøgningens indsendelse et gebyr på 50 kr. Stk. 3. Udvalget kan kræve, at der af ansøgeren tilvejebringes en erklæring fra Polyteknisk Læreanstalts lystekniske laboratorium om materialets holdbarhed og optiske virkemåde. Udgifterne herved afholdes af ansøgeren. Stk. 4. Hvis udvalget finder, at den indsendte refleksanordning er egnet til godkendelse, forsynes den med udvalgets plombe, og et eksemplar med tilhørende beskrivelse og tegning tilbageleveres indsenderen med godkendelse. Stk. 5. Forinden godkendelsen må indsenderen afgive en erklæring på tro og love om, at de refleksanordninger, som han vil fremstille eller forhandle i henhold til godkendelsen, hverken i henseende til konstruktion, materiale eller forarbejdning vil afvige fra den godkendte type. Stk. 6. Enhver godkendt refleksanordning - dog bortset fra anordninger, der udgør originalt udstyr på importerede køretøjer - skal i handelen på en af udvalget godkendt måde være forsynet med betegnelsen: J.R.U. og et nummer. AFSNIT XII. Ikrafttrædelses- og overgangsbestemmelser. § 46 Stk. 1. Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. juli 1955. Stk. 2. Følgende af dens bestemmelser træder dog først i kraft den 1. juli 1956: § 4, stk. 1a) og b) og stk. 2,pkt. 2 og 3. § 8, stk. 2, 2. punktum. § 8, stk. 4, forsåvidt angår kravet om, at vindskærmsviskere skal kunne virke både på venstre og højre side af vindskærme. § 8, stk. 5, 1. punktum, samt 2. punktum forsåvidt angår kravet om to førerspejle. § 9 § 10 forsåvidt angår trehjulede motorvogne mellem 400 og 500 kg egenvægt. § 17, stk. 1, forsåvidt angår kravet om to bremseapparater og refleksanordning samt om, at køretøjet både skal være forsynet med fjernlys og nærlys. § 17, stk. 3, forsåvidt angår kravet om, at vindskærmen skal opfylde forskriften i § 8, stk. 2, 2. pkt. § 18, stk. 2, forsåvidt angår kravet om førerspejl. § 20, forsåvidt den finder anvendelse på de i færdselslovens § 12, stk. 3, omhandlede traktorer, på følgende punkter: Stk. 2 forsåvidt angår kravet om to positionslys. Stk. 3 forsåvidt angår kravet om to baglygter og to refleksanordninger. Stk. 4 forsåvidt angår bestemmelsen om, at vindskærmen skal opfylde kravet i § 8, stk. 2, pkt. 2, og stk. 4, og at traktor med førerhus skal være forsynet med førerspejl. § 21, stk. 1, forsåvidt angår kravet om anordning for baglænskørsel, refleksanordninger og positionslys, at vindskærm skal opfylde kravene i § 8, stk. 2, pkt. 2, og stk. 4, og at traktor med førerhus i visse tilfælde skal være udstyret med retningsvisere, førerspejl og stoplygte. § 21, stk. 2, 2. pkt. § 22 § 23, stk. 4, pkt. 3. § 25, stk. 3 og 4. § 26, stk. 3, pkt. 2. § 29, stk. 2 b og c) forsåvidt angår kravet om, at sidevognen skal være forsynet med såvel baglygte som refleksglas. § 30, nr. 8, forsåvidt angår kravet om skærme. § 31. Pkt. 4, forsåvidt det finder anvendelse på påhængsvogne efter de i færdselslovens § 12, stk. 1 og 2 omhandlede traktorer. Pkt. 6 forsåvidt angår kravet om refleksanordninger. § 33, stk. 3, 4, 6 og 7. § 33, stk. 9 i det omfang, bestemmelserne i §§ 23 - 28 først træder i kraft 1. juli 1956, jfr. foran. Afsnit VII forsåvidt det følger af disse bestemmelser, at massive gummiringe fremtidig ikke kan benyttes på indregistreret motordrevet køretøj og påhængsvogn hertil samt på godkendt traktor. § 38, stk. 3, forsåvidt angår kravet om pedalrefleks, eller anden refleks, der bevæger sig, når cyklen benyttes. § 41, stk. 1, 3. punktum og stk. 5 forsåvidt angår kravet om rød baglygte. § 42, stk. 2c og stk. 4. Stk. 3. Samtidig ophæves §§ 1 - 19 i justitsministeriets bekendtgørelse nr. 192 af 30. juni 1932 om motorkøretøjer, med senere ændringer, justitsministeriets bekendtgørelse nr. 34 af 4. februar 1933 om godkendelse af refleksglas til cykler, justitsministeriets bekendtgørelse nr. 480 af 1. december 1942 om anbringelse af advarselstegn, justitsministeriets bekendtgørelse af 20. april 1944 om tillæg hertil, justitsministeriets bekendtgørelse af 30. juli 1949 angående motorkøretøjers forsyning med luftgummiringe, §§ 5, 6, 8 - 13, 16 - 20 og 23 i justitsministeriets bekendtgørelse nr. 87 af 17. marts 1952 om godkendelse af land- og skovbrugstraktorer, bekendtgørelse nr. 194 af 16. juni 1953 om kørsel med landbrugsredskaber, hvis bredde overstiger 230 cm, bekendtgørelse nr. 310 af 27. november 1953 om cykler med hjælpemotor, bekendtgørelse nr. 62 af 13. marts 1954 om retningsviser-blinklys på motorvogne, og bekendtgørelse nr. 148 af 6. maj 1954 om motorvognes forsyning med baglygter, nummerpladebelysning og refleksanordninger. Stk. 4. I det omfang, de i stk. 3 nævnte bestemmelser modsvarer bestemmelser, der efter stk. 2 først træder i kraft den 1. juli 1956, forbliver de dog i kraft indtil denne dato. § 47 De i henhold til den tidligere lovgivning meddelte særlige tilladelser og dispensationer vedbliver at have gyldighed, forsåvidt de fremdeles måtte være nødvendige, og forsåvidt de kunne være meddelt i henhold til færdselsloven af 24. maj 1955. Justitsministeriet, den 24. juni 1955. Hans Hækkerup. /Mogens Grau.