§ 1.§-link ↗
Denne bekendtgørelse finder anvendelse ved nyanlæg og ombygning af eksisterende fartdæmpere, herunder ved anvendelse af vejbump, der kun etableres for en afgrænset periode.
§ 2. · Definitioner§-link ↗
I denne bekendtgørelse forstås ved: 1) Planlægningshastighed: Den skiltede anbefalede hastighed, eller, hvis en sådan ikke er fastsat, den lokale hastighedsgrænse, eller, hvis en sådan ikke er fastsat, den generelle hastighedsgrænse. 2) Vejbump: Fysiske foranstaltninger på kørebanen, der udsætter førere af motorkøretøjer for en lodret accelerationspåvirkning med henblik på at tilpasse den kørte hastighed til planlægningshastigheden. 3) Forsætninger: Fysiske foranstaltninger på kørebanen, der udsætter førere af motorkøretøjer for en sideaccelerationspåvirkning med henblik på at tilpasse den kørte hastighed til planlægningshastigheden. 4) Trapezbump: Vejbump, der er udformet som en plan flade på minimum 4 m i vejens længderetning med ramper, og som derved har form som en trapezoid. 5) Cirkelbump: Vejbump, der er udformet som en cirkelbue i vejens længderetning. 6) Buet bump: Vejbump, der er har en buet udformning, som ikke er en cirkelbue, i vejens længderetning. Det er fx en sinuskurve eller en parabel. 7) Præfabrikeret bump: Vejbump, der er fremstillet som en samlet enhed eller i moduler, og som monteres direkte på vejens overflade uden formgivning på stedet. 8) Variabelt bump: Vejbump, som kun giver en lodret accelerationspåvirkning, hvis planlægningshastigheden overskrides ved passage. 9) Højden: Den lodrette afstand mellem vejen og toppen af vejbumpet. For trapezbump måles højden som den lodrette afstand mellem vejen og toppen af vejbumpets rampe.
§ 3. · Generelt§-link ↗
Ved nyanlæg og ombygning af asfaltbump må der ikke inden for en afstand af 2 m før og efter vejbumpet i vejens længderetning findes fordybninger med en dybde på mere end 2 cm.
§ 4. · Udformning§-link ↗
Der skal være overensstemmelse mellem udformning af vejbumpet og planlægningshastigheden.
§ 5. · Udformning§-link ↗
Vejbump skal være udformet således, at vejbumpets maksimale højde ikke overstiger værdierne angivet i bilag 1, tabel 1.
§ 6. · Udformning§-link ↗
Vejbump skal være udformet, så der ikke findes lodrette, opadgående spring på mere end 5 mm i kørselsretningen.
§ 7. · Udformning§-link ↗
Vejbump, der er kortere end eller lig med 0,7 m i vejens længderetning, må kun anvendes på veje med en planlægningshastighed på 20 km i timen eller lavere, jf. dog stk. 4.
Stk. 2. Vejbump, der er længere end 0,7 m og kortere end 1,7 m i vejens længderetning, må kun anvendes på veje med en planlægningshastighed på 30 km i timen eller lavere, jf. dog stk. 4.
Stk. 3. Vejbump, der er længere end eller lig med 1,7 m og kortere end 3 m i vejens længderetning, må kun anvendes på veje med en planlægningshastighed på 40 km i timen eller lavere, jf. dog stk. 4.
Stk. 4. Stk. 1, 2 og 3 finder ikke anvendelse ved etablering af vejbump for en afgrænset periode fx ved udførelse af vejarbejder.
§ 8. · Udformning§-link ↗
Vejbumps afslutning i vejens tværgående retning må ikke udføres med en hældning stejlere end 1:3, jf. dog stk. 2.
Stk. 2. Stk. 1 gælder ikke, hvis der findes steler eller lignende, som forhindrer trafikanter i at passere vejbumpet på sidehældningen.
§ 9. · Udformning§-link ↗
Et trapezbump må ikke have rampehældninger, der overstiger værdierne angivet i bilag 1, tabel 2. Rampehældning bestemmes ud fra hældningen mellem vejen og bumpets rampe.
§ 10. · Udformning§-link ↗
Cirkelbump og buede bump skal udformes som angivet i bilag 1, tabel 3.
§ 11. · Udformning§-link ↗
Overgangen mellem vejbumpet og vejoverfladen kan udføres modificeret i vejens længderetning, fx som vist i bilag 1, figur 1.
Stk. 2. Overgangen mellem et trapezbumps rampe og plane flade kan også udføres modificeret.
§ 12. · Udformning§-link ↗
Et præfabrikeret vejbump må i vejens længderetning ikke have hældninger eller tangenthældninger, som overstiger de maksimale værdier angivet i bilag 1, tabel 4. Hældningerne bestemmes ud fra hældningen mellem vejen og den stejleste flade eller bue på vejbumpet
§ 13. · Udformning§-link ↗
Et variabelt bump, der sænkes lodret, må maksimalt sænkes 6 cm.
§ 14.§-link ↗
Ved forsætning og indsnævring af vognbaner skal kantsten være affasede, og den synlige lodrette højde på forsiden af kantstenen må ikke være højere end 5 cm, jf. dog stk. 2.
Stk. 2. Stk. 1 finder ikke anvendelse i tættere bebygget område, hvor planlægningshastigheden er 30 km i timen eller lavere.
§ 15.§-link ↗
Vejdirektoratet kan meddele dispensation fra reglerne i §§ 3-14.
Stk. 2. Transportministeren kan meddele Vejdirektoratet dispensation fra reglerne i §§ 3-14.
§ 16.§-link ↗
Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. februar 2026.
Stk. 2. Bekendtgørelse nr. 620 af 17. juni 2019 om vejbump og andre hastighedsdæmpende foranstaltninger ophæves.