§ 1. · Bekendtgørelsens anvendelsesområde mv.§-link ↗
Denne bekendtgørelse indeholder bestemmelser om afmærkning ved akutte trafikfarlige hændelser på motorveje og motortrafikveje. Reglerne om vejafmærkningens udseende og betydning fremgår af bekendtgørelse om vejafmærkning. Reglerne om krav til TMA-system samt de tekniske krav til Z 93 Gult blinksignal og TMA-system fremgår af bekendtgørelse om afmærkning af vejarbejder mv.
§ 2. · Bekendtgørelsens anvendelsesområde mv.§-link ↗
Transportministeriet kan meddele Vejdirektoratet samt Sund & Bælt Holding A/S med datterselskaber, som privat vej- og broejer, dispensation fra bestemmelser, der er fastsat i denne bekendtgørelse.
Stk. 2. Vejdirektoratet kan meddele en kommunal vejmyndighed dispensation fra bestemmelser, der er fastsat i denne bekendtgørelse.
Stk. 3. Afgørelser truffet af Vejdirektoratet efter stk. 2 kan ikke indbringes for transportministeren.
§ 3. · Definitioner§-link ↗
I denne bekendtgørelse forstås ved: 1) Akut trafikfarlig hændelse: Pludseligt opstået hændelse på vej eller bro til fare for færdslen. Det kan være en trafikfarlig genstand f.eks. i form af tabt gods, et større dyr, et pludseligt opstået dybt hul i vejen, vragdele efter uheld, oliespild eller lign., som udgør en fare, fordi vejen ikke længere er sikker og farbar som under normale forhold. En akut trafikfarlig hændelse betragtes ikke som et vejarbejde, færdselsuheld eller brand. 2) Afspærringsvogn: Køretøj, der anvendes til vognbaneafspærring i en eller flere vognbaner eller afspærring af nødspor. 3) TMA: (Truck Mounted Attenuator): Energiabsorberende enhed, og som er en del af TMA-system. 4) TMA-system: Køretøj inklusiv TMA og vejafmærkning som på en afspærringsvogn.
§ 4.§-link ↗
Den vognbane, der inddrages til udbedring af en akut trafikfarlig hændelse, skal afmærkes med et TMA-system, jf. dog § 11, stk. 2.
Stk. 2. Nødspor, der inddrages til udbedring af en akut trafikfarlig hændelse, afmærkes med en afspærringsvogn eller et TMA-system.
Stk. 3. Den i stk. 2 nævnte afspærringsvogn kan udelades, når nødsporet kan afmærkes med en forlænget lavtsiddende O 45 Spærrebom fra TMA-systemet, der er placeret i vognbanen tættest på nødsporet.
Stk. 4. TMA-system eller afspærringsvogn placeret i vognbane skal være forsynet med O 45 Baggrundsafmærkning, D 15 Påbudt passage eller D 16 Valgfri passage, C 55 Lokal hastighedsbegrænsning med undertavle om afstandsangivelse, gult blinkende lysende pil og Z 93 Gult blinksignal, jf. bilag 1 og jf. § 11, stk. 2.
Stk. 5. På 2-sporede motortrafikveje skal TMA-system og afspærringsvogn være uden blinkende lysende pil oguden D 15 Påbudt passage.
Stk. 6. C 55 Lokal hastighedsbegrænsning med undertavle om afstandsangivelse, D 15 Påbudt passage og D 16 Valgfri passage kan udføres som variable færdselstavler.
Stk. 7. Der kan anvendes variable teksttavler om akutte hændelser, jf. bekendtgørelse om anvendelse af vejafmærkning, bilag 3, Visningsbibliotek for variable tavler.
§ 5.§-link ↗
Afspærringsvogn eller TMA-system placeret i nødspor skal være forsynet med O 45 Baggrundsafmærkning, gult blinkende lysende kryds og Z 93 Gult blinksignal, jf. bilag 1.
§ 6.§-link ↗
På motorveje må kun anvendes C 55 Lokal hastighedsbegrænsning med angivelse af 80 kilometer i timen.
Stk. 2. På motortrafikveje må kun anvendes C 55 Lokal hastighedsbegrænsning med angivelse af 70 kilometer i timen.
§ 7.§-link ↗
C 55 Lokal hastighedsbegrænsning med U 2 undertavle om afstandsangivelse på selvstændig stander eller på køretøj kan anvendes som supplement på vejstrækninger med begrænset oversigt. I de tilfælde skal tavlen placeres 200-400 meter før TMA-system eller afspærringsvogn.
Stk. 2. C 55 Lokal hastighedsbegrænsning kan, ved anvendelse i henhold til stk. 1, opsættes alene i højre siden af kørebanen.
§ 8.§-link ↗
Længdeafspærring etableres med N 44,2 Markeringskegle efter TMA-system eller afspærringsvogn.
§ 9. · Vægtkrav til TMA-system§-link ↗
Et TMA-system skal have en køreklar vægt på mindst 10,8 tons, jf. dog § 11, stk. 3.
§ 10. · Regler for samarbejde med politi§-link ↗
Anvendelse af afmærkning ved akutte trafikfarlige hændelser sker uden forudgående samtykke fra politiet.
Stk. 2. Politiet skal kunne tilgå en log, hvor det fremgår, hvilken afmærkning der er anvendt, hvornår afmærkningen er etableret, og hvornår arbejdet er afsluttet.
§ 11.§-link ↗
Bekendtgørelse træder i kraft den 1. maj 2022.
Stk. 2. Til og med den 31. juli 2025 kan TMA-system erstattes af afspærringsvogn.
Stk. 3. Til og med 30. april 2023 kan et TMA-system have en køreklar vægt på mindst 10,2 tons.