§ 1. · Anvendelsesområde§-link ↗
Bekendtgørelsen fastsætter procedurer for ansøgning om ibrugtagningstilladelser til jernbaneinfrastrukturen. Ibrugtagningstilladelser kan udstedes med vilkår, herunder tidsbegrænsede vilkår.
Stk. 2. Bekendtgørelsen gælder både for jernbaneinfrastruktur, der er omfattet af interoperabilitetsdirektivet, jf. § 4, nr. 9, og forordningen for risikovurdering (CSM-RA), jf. § 4, nr. 3, og for jernbaneinfrastruktur, der ikke er omfattet af direktivet og CSM-RA.
§ 2. · Anvendelsesområde§-link ↗
Jernbaneinfrastruktur, der ikke er omfattet af forordningen for risikovurdering (CSM-RA), skal opfylde kravene til risikovurdering i bilag 1-3 til denne bekendtgørelse.
§ 3. · Anvendelsesområde§-link ↗
Bekendtgørelsen gælder ikke for: 1) Veteranbaner og 2) Privatejet jernbaneinfrastruktur, der udelukkende bruges til ejerens egen godstransport.
§ 4. · Definitioner§-link ↗
I denne bekendtgørelse forstås ved: 1) Ansøger: en ordregiver som defineret i interoperabilitetsdirektivets artikel 2 (r). 2) Assessor: en uafhængig og kompetent person, organisation eller enhed, der foretager efterforskninger med henblik på at nå frem til en dokumenteret afgørelse om et systems egnethed til at opfylde sikkerhedskravene til dette. 3) CSM-RA: Kommissionens forordning (EF) Nr. 352/2009 af 24. april 2009 om vedtagelse af en fælles sikkerhedsmetode til risikoevaluering og vurdering som nævnt i artikel 6, stk. 3, litra a), i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2004/49/EF. 4) Delsystemer: resultatet af jernbanesystemets opdeling i strukturelt eller funktionelt definerede delsystemer, jf. artikel 2 (e) og bilag II i interoperabilitetsdirektivet. 5) Dele af delsystemet: afgrænsede dele af et delsystem. 6) EØS-land: et land, som fuldt ud har tilsluttet sig EU-lovgivningen på området. 7) Fornyelse: et større arbejde, som går ud på at udskifte et delsystem eller en del af et delsystem uden at ændre delsystemets samlede ydeevne. 8) Ibrugtagningstilladelse for et delsystem i jernbaneinfrastrukturen: en godkendelse af delsystemets sikkerhedsmæssige egenskaber, og at delsystemet overholder gældende lovgivning. 9) Interoperabilitetsdirektivet: Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2008/57/EF af 17. juni 2008 om interoperabilitet i jernbanesystemet i Fællesskabet, gennemført ved bekendtgørelse nr. 459 af 28. april 2010 med senere ændringer. 10) Jernbaneinfrastruktur: infrastruktur som defineret i artikel 3 i Rådets direktiv 91/440/EØF om udvikling af Fællesskabets jernbaner. 11) Opgradering: et større arbejde, som går ud på at udskifte et delsystem eller en del af et delsystem, og som forbedrer delsystemets samlede ydeevne. 12) Risikovurdering: den samlede proces, som omfatter en risikoanalyse og en risikoevaluering, jf. artikel 3, nr. 4 i CSM-RA og bilag 1, afsnit 2 til denne bekendtgørelse. 13) Signifikant ændring: en ændring, som har indflydelse på sikkerheden, som specificeret i artikel 4 i CSM-RA og bilag 1, afsnit 3 til denne bekendtgørelse. 14) Sikkerhedsvurderingsrapport: et dokument, der indeholder konklusionerne af en vurdering, der er foretaget af en assessor, af det vurderede system. 15) Systemdefinition: beskrivelsen af et delsystem eller en del af et delsystem og dets anvendelse, grænsefladerne og vekselvirkning med alle omgivelser, årsag til fornyelsen eller opgraderingen og alle identificerede krav til delsystemet eller en del af et delsystem, som beskrevet i bilag I, afsnit 2.1.2 i CSM-RA og bilag 2, pkt. 3.1.2 til denne bekendtgørelse. 16) Tekniske Specifikationer for Interoperabilitet (TSI): en specifikation, der er vedtaget i henhold til interoperabilitetsdirektivet, og som gælder for hvert delsystem eller hver del af et delsystem med sigte på at opfylde de væsentlige krav og sikre interoperabiliteten i det transeuropæiske jernbanesystem. 17) Veteranbane: infrastruktur på veteranbaneområdet som defineret i § 2, stk. 3, i bekendtgørelse nr. 1354 af 2. december 2010 om ikke erhvervsmæssig jernbanedrift.
§ 5.§-link ↗
Såfremt ansøger indsender dokumentation, der er udfærdiget på andre sprog end dansk eller engelsk, kan Trafikstyrelsen kræve, at ansøger oversætter dokumentationen til et af de to nævnte sprog.
Stk. 2. Ansøgning om ibrugtagningstilladelse skal ske ved Trafikstyrelsens ansøgningsskema.
§ 6.§-link ↗
Jernbaneinfrastruktur må ikke tages i brug, før Trafikstyrelsen har udstedt ibrugtagningstilladelser til de i jernbaneinfrastrukturen anvendte strukturelle delsystemer, samt at § 11 er opfyldt.
Stk. 2. For at opnå en ibrugtagningstilladelse til et strukturelt delsystem i jernbaneinfrastrukturen skal ansøgningen vedlægges følgende: 1) systemdefinition, 2) sikkerhedsvurderingsrapport i overensstemmelse med CSM-RA eller bilag 1 og 2 i denne bekendtgørelse udarbejdet af en assessor, som er godkendt af Trafikstyrelsen, jf. § 10, og 3) en EF-verifikationserklæring, jf. interoperabilitetsdirektivets artikel 18, hvis delsystemet er omfattet af en TSI.
§ 7. · Vurdering af ændringen§-link ↗
Før en ændring i en eksisterende jernbaneinfrastruktur iværksættes, skal den virksomhed, der påtænker ændringen, vurdere om ændringen er signifikant efter principperne i artikel 4, stk. 1 og 2 i CSM-RA eller bilag 1 i denne bekendtgørelse.
Stk. 2. Vurderes det, at ændringen, jf. stk. 1, er signifikant, skal virksomheden forelægge ændringen for Trafikstyrelsen som anført i § 8.
Stk. 3. Vurderes det, at ændringen er at betragte som en fornyelse eller opgradering, skal virksomheden forelægge ændringen for Trafikstyrelsen som anført i § 8.
Stk. 4. Er ændringen ikke omfattet af stk. 2 eller 3, skal dokumentation for vurderingen samt tilhørende foreløbige systemdefinition indsendes til Trafikstyrelsen indtil den 31. december 2013.
Stk. 5. Såfremt Trafikstyrelsen er uenig i virksomhedens vurdering, jf. stk. 4, skal styrelsen inden 4 uger informere virksomheden herom.
§ 8. · Forelæggelse af ændringer i jernbaneinfrastrukturen§-link ↗
I tilfælde af en ændring af et eksisterende delsystem, jf. § 7, stk. 2 eller 3, indsendes en projektbeskrivelse til Trafikstyrelsen, inden ændringen iværksættes, hvorefter Trafikstyrelsen træffer afgørelse om, hvorvidt ændringen kræver en ny ibrugtagningstilladelse i henhold til § 6.
Stk. 2. Projektbeskrivelsen skal indeholde følgende oplysninger: 1) dokumentation for virksomhedens vurdering om ændringens signifikans, jf. § 7 2) en foreløbig systemdefinition af ændringen af delsystemet, herunder oplysninger om: a) virksomheden ønsker at anvende dokumentation fra en tilsvarende ændring, som tidligere har opnået en godkendelse i Danmark, et EU- eller EØS-land efter identiske krav under tilsvarende driftsbetingelser og b) hvorvidt ændringen efter virksomhedens vurdering er omfattet af TSI krav.
§ 9. · Ændringer, der ikke kræver en ny ibrugtagningstilladelse§-link ↗
Ændring af et delsystem, som ikke er omfattet af vurderingen i § 7, stk. 2 eller 3, kræver ikke en ibrugtagningstilladelse fra Trafikstyrelsen. Sådanne ændringer gennemføres i overensstemmelse med jernbaneinfrastrukturforvalterens sikkerhedsledelsessystem.
§ 10.§-link ↗
Ansøger skal benytte assessor til vurdering af ansøgers risikovurdering i forbindelse med ansøgning om ibrugtagningstilladelse.
Stk. 2. Assessor skal udfærdige en sikkerhedsvurderingsrapport, der skal indgå i ansøgningen.
Stk. 3. Assessorer skal godkendes af Trafikstyrelsen.
Stk. 4. For at opnå godkendelse af en assessor, skal ansøgeren indsende følgende til Trafikstyrelsen: 1) den foreløbige systemdefinition og 2) dokumentation for at assessoren for den pågældende opgave opfylder kriterierne for assessorer anført i bilag II i CSM-RA eller bilag 3 i denne bekendtgørelse.
§ 11.§-link ↗
Et strukturelt delsystem i jernbaneinfrastrukturen, hvortil Trafikstyrelsen har udstedt ibrugtagningstilladelse, kan kun tages i brug af en jernbaneinfrastrukturforvalter.
Stk. 2. Inden et strukturelt delsystem i jernbaneinfrastrukturen tages i brug, skal jernbaneinfrastrukturforvalteren implementere de fornødne risikoforanstaltninger i henhold til reglerne om godkendelse af jernbaneinfrastrukturforvaltere.
§ 12.§-link ↗
Trafikstyrelsen kan dispensere fra bestemmelserne i denne bekendtgørelse, når det i øvrigt er foreneligt med EU-regler på området.
§ 13. · Straf§-link ↗
Overtrædelse af § 6, stk. 1, 1. pkt., straffes med bøde, medmindre højere straf er forskyldt efter § 22 i lov om jernbane.
Stk. 2. Den, der foretager en ændring uden at foretage en vurdering som anført i § 7, straffes med bøde, medmindre højere straf er forskyldt efter § 22 i lov om jernbane.
Stk. 3. Tilsidesættelse af vilkår, der er fastsat i henhold til § 1, stk. 1, straffes med bøde.
Stk. 4. Der kan pålægges selskaber m.v. (juridiske personer) strafansvar efter reglerne i straffelovens 5. kapitel.
§ 14. · Klageadgang§-link ↗
Enhver, der har modtaget en afgørelse om afslag eller kun delvis imødekommelse af en ansøgning kan inden for 4 uger anmode Trafikstyrelsen om at foretage en ny vurdering af sagen.
Stk. 2. Hvis den fornyede behandling af sagen efter stk. 1, ikke fører til, at klageren fuldt ud imødekommes, kan denne afgørelse inden for 4 uger efter, at den er kommet frem indbringes for Jernbanenævnet.
§ 15.§-link ↗
Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. januar 2013.
Stk. 2. Bekendtgørelse nr. 1031 af 7. november 2011 om ibrugtagningstilladelse for delsystemer i jernbaneinfrastrukturen ophæves.
Stk. 3. For ansøgninger, der modtages inden bekendtgørelsens ikrafttræden, finder de hidtil gældende regler anvendelse.