§ 1.§-link ↗
Denne bekendtgørelse gennemfører dele af Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/58/EF af 23. oktober 2007 om ændring af Rådets direktiv 91/440/EØF om udvikling af Fællesskabets jernbaner og direktiv 2001/14/EF om tildeling af jernbaneinfrastrukturkapacitet og opkrævning af afgifter for brug af jernbaneinfrastruktur.
Stk. 2. Direktivets artikel 1, stk. 8 litra 3c, 3d og 3f gennemføres ikke.
Stk. 3. Direktivet er optaget som bilag 1 til denne bekendtgørelse.
§ 2.§-link ↗
Ved »international personbefordring« forstås personbefordring, hvor et tog krydser mindst én grænse til et EU-land, og hvor hovedformålet er personbefordring mellem stationer i forskellige EU-lande. Togstammer kan kobles sammen og/eller adskilles, og de forskellige sektioner kan have forskelligt afgangs- og bestemmelsessted, når blot alle togvognene krydser mindst én grænse.
§ 3.§-link ↗
Jernbanevirksomheder, der er i besiddelse af en EU-licens, herunder en forsikring og et sikkerhedscertifikat, har ret til adgang til statens jernbaneinfrastruktur samt infrastruktur ejet af A/S Storebæltsforbindelsen og A/S Øresundsforbindelsen med henblik på at udføre international personbefordring.
Stk. 2. Retten til adgang efter stk. 1 gælder ligeledes for anden infrastruktur beliggende på den danske del af TEN-nettet.
Stk. 3. Under en international personbefordring har jernbanevirksomhederne ret til at medtage passagerer fra én station til en anden undervejs på den internationale rute, herunder på strækningen mellem to stationer i Danmark, jf. dog § 5.
Stk. 4. Ansøgning om kanaltildeling, jf. de til enhver tid gældende regler om tildeling af jernbaneinfrastrukturkapacitet (kanaler) m.v., med henblik på international personbefordring indgives til den eller de relevante infrastrukturforvaltere, og kopi sendes samtidig til Jernbanenævnet.
Stk. 5. Jernbanenævnet underretter transportministeren, Trafikstyrelsen og berørte jernbanevirksomheder om ansøgningen så snart det er muligt og senest 10 hverdage efter modtagelsen heraf.
§ 4.§-link ↗
Jernbanenævnet træffer efter anmodning fra transportministeren, Trafikstyrelsen, en berørt infrastrukturforvalter eller en berørt jernbanevirksomhed afgørelse om, hvorvidt hovedformålet med en ansøgning er personbefordring mellem en station i Danmark og en station i et andet EU-land.
Stk. 2. Ved afgørelse efter stk. 1 tager Jernbanenævnet bl.a. hensyn til de kriterier, der er nævnt i direktivets præambels 8. betragtning, jf. bilag 1.
Stk. 3. Jernbanenævnet underretter transportministeren, Trafikstyrelsen og berørte infrastrukturforvaltere og jernbanevirksomheder om sin afgørelse.
§ 5.§-link ↗
Retten til at medtage passagerer i henhold til § 3, stk. 3, kan begrænses af Jernbanenævnet på de strækninger mellem afgangs- og bestemmelsesstedet, der er omfattet af en eller flere kontrakter om trafik udført som offentlig service, hvis udøvelsen af retten ville bringe den økonomiske ligevægt i en kontrakt om trafik udført som offentlig service i fare.
Stk. 2. Jernbanenævnet træffer efter anmodning fra transportministeren, Trafikstyrelsen, en berørt infrastrukturforvalter eller den jernbanevirksomhed, der opfylder kontrakten om trafik udført som offentlig service, afgørelse om, hvorvidt udøvelsen af den i § 3, stk. 3, nævnte ret ville bringe den økonomiske ligevægt i en kontrakt om trafik udført som offentlig service i fare, på grundlag af en objektiv økonomisk analyse og efter forud fastlagte kriterier. I bekræftende fald træffer Jernbanenævnet endvidere afgørelse om, hvorledes begrænsningen af retten skal udformes. I benægtende fald skal Jernbanenævnet endvidere afgøre, om der er ydet overkompensation til den jernbanevirksomhed, som opfylder en kontrakt om trafik udført som offentlig service, på den strækning, som afgørelsen omhandler.
Stk. 3. De relevante myndigheder og de jernbanevirksomheder, der varetager den pågældende trafik udført som offentlig service, forelægger Jernbanenævnet de oplysninger, der med rimelighed kan kræves for at nå til en afgørelse. Jernbanenævnet vurderer oplysningerne og hører om nødvendigt alle relevante parter samt underretter disse om sin begrundede afgørelse inden for en forud fastsat frist og under alle omstændigheder senest 2 måneder efter at have modtaget alle relevante oplysninger. Jernbanenævnet begrunder sin afgørelse og præciserer, hvornår, hvor længe og på hvilke betingelser, der kan ansøges om fornyet behandling af afgørelsen.
Stk. 4. Ved afgørelse efter stk. 2, 1. pkt., tager Jernbanenævnet bl.a. hensyn til de kriterier, der er nævnt i direktivets præambels 12. betragtning, jf. bilag 1.
§ 6.§-link ↗
Infrastrukturforvaltere, som har modtaget en ansøgning i henhold til § 3, stk. 4, træffer tidligst fire uger efter modtagelse af en ansøgning om international personbefordring afgørelse om tildeling af kanalkapacitet.
Stk. 2. Hvis der er indkommet en anmodning til Jernbanenævnet efter § 4 eller § 5, kan infrastrukturforvalteren dog tidligst træffe afgørelse to uger efter Jernbanenævnets afgørelse.
Stk. 3. Infrastrukturforvalteren underretter transportministeren, Trafikstyrelsen, Jernbanenævnet og berørte jernbanevirksomheder om sin afgørelse.
§ 7.§-link ↗
Den, der anmoder Jernbanenævnet om at træffe afgørelse efter § 4 og § 5, underretter samtidig berørte infrastrukturforvaltere om anmodningen.
Stk. 2. Hvis Jernbanenævnet ikke ved modtagelse af en anmodning kan konstatere, at der er sket underretning af berørte infrastrukturforvaltere, underretter Jernbanenævnet straks disse om anmodningen.
§ 8.§-link ↗
Søgsmål til prøvelse af afgørelse truffet af Jernbanenævnet efter denne bekendtgørelse skal indbringes senest 8 uger efter, at afgørelsen er meddelt. Finder indbringelse for domstolene ikke sted inden for fristen, er den pågældende afgørelse endelig.
§ 9.§-link ↗
Bekendtgørelsen træder i kraft den 3. juni 2011.