Dokumenttekst
Dokumenttekst
Bekendtgørelse om baneafgifter og miljøtilskud til godstransport på jernbane I medfør af § 11 i lov nr. 289 af 18. maj 1998 om jernbanevirksomhed m.v. fastsættes: Kapitel 1 Definitioner § 1. I denne bekendtgørelse forstås ved: 1) »Tomt personvognsmateriel«, trækkraftenheder, eventuelt tilkoblet personvogne uden passagerer. 2) »Kanal«, den infrastrukturkapacitet, der er nødvendig for, at et tog kan køre fra et punkt til et andet i en bestemt tidsperiode, eventuelt regelmæssigt gentaget, hver dag, hver uge eller lignende. 3) »Rangering«, flytning af vogne eller trækkraftenheder a) på en rangerstation, b) fra en rangerstation til et privat eller offentligt sidespor, eller c) på sidespor på strækninger, som udgår fra rangerstationen. 4) »Parkering«, hensættelse af materiel i en periode på over 72 timer. 5) »Rangerstationer«, de stationer, der er anført i bilag 2. 6) »Transitgods«, jernbanegods, som ikke er endeligt bestemt for eller afgår fra stationer i Danmark, uanset om godset omlæsses, skifter tog, eller der sker ændringer i fragtbrev. Kapitel 2 Baneafgifter § 2. Jernbanevirksomheder betaler adgangsafgift og kilometerafgift for kørsel på statens jernbaneinfrastruktur og broafgifter for passage af Storebælt og Øresund. Disse afgifter betegnes samlet baneafgifter. Ved fastsættelse af adgangsafgift og kilometerafgift anvendes strækningslængderne i bilag 1. Stk.2 . Følgende former for kørsel er fritaget for baneafgifter: 1) Kørsel med hjælpetog og snerydningstog samt kørsel med arbejdskøretøjer med henblik på vedligeholdelse af jernbaneinfrastrukturen m.v. 2) Prøvekørsel med tog samt kørsel med veterantog under forudsætning af, at kørslen kan foretages uden at være til ulempe for anden trafik. 3) Rangering eller parkering af materiel. Banestyrelsen kan forlange parkeret materiel flyttet til en af Banestyrelsen anvist placering. 4) Kørsel med tog, der ifølge køreplanen alene består af tomt personvognsmateriel, og kørsel med trækkraftenheder uden vogne. Stk. 3. Kørsel mellem sidespor eller firmaspor og godsterminaler, hvor vogne rangeres ind i større tog, og kørsel mellem godsterminaler og sidespor eller firmaspor, hvor vogne rangeres ud af større tog, er fritaget for kilometerafgift, såfremt kørslen ikke er til ulempe for øvrig planlagt trafik. Stk. 4. Baneafgifternes størrelse fremgår af bilag 3. § 3. Betaling af baneafgifter giver alene adgang til at foretage transporter, som kan gennemføres uden, at Banestyrelsen skal iværksætte særlige sikkerhedsforanstaltninger og lignende. Ved transport af farligt gods og ved usædvanlige (profiloverskridende) transporter skal jernbanevirksomheden yderligere godtgøre de særlige omkostninger, som Banestyrelsen påføres i forbindelse med transporten. § 4. Baneafgifterne opkræves af Banestyrelsen på følgende måde: 1) Adgangsafgiften forfalder ved kalenderårets begyndelse eller fra det tidspunkt, jernbanevirksomheden påbegynder sin kørsel på den pågældende strækning. Afgiften opkræves for et år ad gangen. Når en jernbanevirksomhed tildeles en kanal i løbet af året, opkræves der ved kørslens begyndelse en forholdsmæssig afgift for den resterende del af året, jf. bilag 3. 2) Kilometerafgiften og broafgiften opkræves månedligt bagud (30 dage netto), baseret på den faktiske kørsel. Stk. 2. Jernbanevirksomhederne har pligt til at meddele Banestyrelsen de oplysninger, som styrelsen vurderer er nødvendige for beregning af baneafgifter, i en af Banestyrelsen fastsat form. Stk. 3. Hvis en jernbanevirksomhed ikke ønsker at benytte en tildelt kanal, kan den pågældende kanal afbestilles. Stk. 4. Hvis en jernbanevirksomhed afbestiller en kanal, betales 10 pct. af afgiften for den planlagte kørsel, der ligger mere end 3 måneder efter afbestillingsdatoen, 30 pct. af afgiften for den planlagte kørsel, der ligger mellem 1 uge og 3 måneder fra afbestillingsdatoen, og hele afgiften for den planlagte kørsel, der ligger mindre end 1 uge fra afbestilllingsdatoen. Kapitel 3 Miljøtilskud § 5. Jernbanevirksomheder kan ved jernbanetransport mellem to danske lokaliteter foretage et fradrag i den til jernbanetransportkøberen beregnede pris, betegnet miljøtilskud, og få dette godtgjort af Banestyrelsen. Jernbanevirksomheder kan ved jernbanetransport af gods mellem en dansk og udenlandsk lokalitet få godtgjort et miljøtilskud af Banestyrelsen på grundlag af fragtbrevet for transporten. Miljøtilskuddets størrelse fremgår af bilag 3.5. Stk. 2. En jernbanevirksomhed kan erklære over for Banestyrelsen, at en del af jernbanevirksomheden skal betragtes som en jernbanetransportkøber, og Banestyrelsen skal acceptere dette, såfremt jernbanevirksomheden kan godtgøre, at enhver jernbanetransportkøber vil kunne købe jernbanetransportydelser direkte hos jernbanevirksomheden, dvs. uden at bruge den del af jernbanevirksomheden, der skal betragtes som en jernbanetransportkøber, som mellemled. Stk. 3. Der ydes ikke miljøtilskud til transport af transitgods. § 6. Jernbanevirksomheder, der har krav mod Banestyrelsen efter § 5, udarbejder en opgørelse, der skal danne grundlag for Banestyrelsens refusion af beløbet. Opgørelsen skal indsendes til Banestyrelsen en gang om måneden. Stk. 2. Opgørelsen skal indeholde oplysninger om det beløb, der i den periode, som opgørelsen vedrører, samlet er fradraget i transportkøberens fakturaer efter § 5, og derudover en opgørelse for hver transport af 1) antal ton befordret gods, 2) afsendelses- og bestemmelsesstation, 3) den korteste transportafstand i kilometer inden for dansk område opgjort i overensstemmelse med bilag 1, og 4) det beløb, der skal godtgøres. Stk. 3. Banestyrelsen godtgør jernbanevirksomheden det beløb, den har krav på i henhold til § 5. Stk. 4. Banestyrelsen refunderer beløbet som et fradrag i den nærmest følgende opkrævning af baneafgifter hos den pågældende jernbanevirksomhed. Hvis der ikke foretages en sådan opkrævning inden for to måneder efter udløbet af den måned, opgørelsen vedrører, eller hvis det beløb, der skal refunderes, overstiger opkrævningen, udbetaler Banestyrelsen beløbet eller differencen straks. § 7. Efter årets udløb skal der af en statsautoriseret revisor foretages revision af jernbanevirksomhedens opgørelse efter § 6. Stk. 2. Ved revisionen skal det påses, at opgørelserne er i overensstemmelse med jernbanevirksomhedens registreringer, og at der hos jernbanevirksomheden er etableret betryggende forretningsgange med henblik på at udarbejde opgørelserne i overensstemmelse med § 5. Revisors erklæring om de nævnte forhold skal foreligge senest den 1. maj i det følgende år og fremsendes til Banestyrelsen. § 8. Jernbanevirksomheden skal tilvejebringe og meddele de oplysninger, som styrelsen måtte forlange til brug for kontrol af, at opgørelserne i henhold til § 6 er korrekte. Kapitel 4 Andre bestemmelser § 9. Ved manglende betaling af baneafgifter kan Banestyrelsen inddrage kanaler, der er tildelt den pågældende jernbanevirksomhed, såfremt betaling ikke finder sted inden en frist, der meddeles virksomheden. Stk. 2. Banestyrelsen kan betinge tildeling af kanaler af, at der stilles sikkerhed i form af en garanti udstedt af en af Banestyrelsen accepteret bank eller på anden af Banestyrelsen godkendt måde og med en af Banestyrelsen godkendt ordlyd for opfyldelse af jernbanevirksomhedernes forpligtelse til at betale baneafgifter m.v. § 10. Til jernbanevirksomheder, som ønsker at anvende elektrisk trækkraft, leverer Banestyrelsen elektricitet, 25 kV 50 Hz vekselstrøm på den elektrificerede del af fjernbanenettet og 1650 V jævnstrøm på S-banen. Stk. 2. Jernbanevirksomheder, som anvender el-trækkraft, er forpligtede til at forsyne de pågældende trækraftenheder med en af Banestyrelsen godkendt elmåler. Forbruget oplyses månedligt til Banestyrelsen. Banestyrelsen skal gives adgang til at kontrollere el-målere i jernbanevirksomhedens trækraftenheder. Stk. 3. Banestyrelsen offentliggør som el-distributør løbende prisen for levering af strøm. § 11. Banestyrelsen stiller arealer og klargøringsfaciliteter til rådighed for jernbanevirksomheder til henstilling af tog i ledige perioder og til forberedelse af tog, herunder fremmedforsyning for elektricitet og varme, stationært bremseanlæg m.v. Elektricitet, vand m.v. afregnes efter forbrug. Kapitel 5 Klage og ikrafttrædelse § 12. Klage over afgørelser truffet i medfør af denne bekendtgørelse kan indgives til Jernbaneklagenævnet efter reglerne i § 24 i lov om jernbanevirksomhed m.v. § 13. Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. januar 2000. Stk. 2. Følgende bekendtgørelser ophæves: 1) bekendtgørelse nr. 997 af 17. december 1998 om baneafgifter og miljøtilskud til godstransport på jernbane, og 2) bekendtgørelse nr. 194 af 26. marts 1999 om ændring af bekendtgørelse om baneafgifter og miljøtilskud til godstransport på jernbane. Trafikministeriet, den 4. december 1999 Sonja Mikkelsen /Per Jacobsen Bilag 1 Tilgængelige jernbanestrækninger til henholdsvis gods- og passagertrafik med oplysning om strækningslængde i km. Hovedbaner Længde (km) Godstrafik Passagertrafik København H - Hvidovre Fjern 7,2 X X København Kalvebod 4,7 X X Kalvebod Københavns Lufthavn 6,9 X X Københavns Lufthavn Dansk Øresundskyst 2,1 X X Dansk Øresundskyst Svensk grænse 10,1 X X Kalvebod Vigerslev 4,8 X X Vigerslev Hvidovre Fjern 2,1 X X Hvidovre Fjern - Roskilde 24,0 X X Roskilde Ringsted 32,6 X X Ringsted Korsør 44,4 X X Korsør Nyborg 23,3 X X Nyborg Odense 28,7 X X Odense - Snoghøj 55,9 X X Snoghøj Taulov 6,3 X X Taulov Lunderskov 24,1 X X Lunderskov - Tinglev 62,5 X X Tinglev Padborg 14,4 X X Øvrige baner Længde (km) Godstrafik Passagertrafik København H - Snekkersten 42,8 X X Snekkersten - Helsingør 3,4 X X Hillerød Snekkersten 20,8 X X Roskilde - Kalundborg 79,2 X X Roskilde Køge Næstved 61,5 X X Ringsted - Næstved 26,8 X X Næstved Nykøbing F 56,1 X X Nykøbing F Rødby F 36,3 X X Nykøbing F - Gedser 23,0 X X Odense Svendborg 48,2 X X Snoghøj Fredericia 4,4 X X Fredericia - Vejle 25,7 X X Vejle Skanderborg 60,5 X X Skanderborg Århus H 22,7 X X Århus H - Langå 45,8 X X Langå Ålborg 94,2 X X Ålborg Frederikshavn 84,8 X X Fredericia - Taulov 8,6 X X Lunderskov - Bramming 39,3 X X Bramming - Esbjerg 16,4 X X Bramming - Tønder 63,9 X X Tinglev Sønderborg 41,2 X X Esbjerg Skjern 60,0 X X Skjern Holstebro 71,0 X X Holstebro - Struer 15,5 X X Struer Thisted 73,6 X X Vejle Herning 72,9 X X Herning - Holstebro 41,2 X X Skanderborg - Herning 71,2 X X Herning - Skjern 40,7 X X Langå Struer 102,5 X X Århus H - Grenå 68,8 X X København G - Vigerslev 3,7 X Østerport - Lersøen 5,3 X Flintholm -Vigerslev 2,9 X Tommerup - Assens 29,2 X Ringe Korinth 20,9 X Vojens - Haderslev 11,9 X Rødekro - Åbenrå 6,8 X Tønder - Tinglev 26,7 X Tønder Niebüll (grænsen) 4,1 X Bramming - Grindsted 39,9 X Viborg Ålestrup - Løgstør 79,6 X S-banen Længde (km) Godstrafik Passagertrafik København H Østerport 3,1 X Østerport Svanemøllen 2,8 X Svanemøllen - Hellerup 2,0 X Hellerup - Klampenborg 5,7 X Hellerup - Hillerød 28,5 X X Hellerup - Lersøen 2,9 X X Lersøen - Flintholm 3,8 X X Flintholm Vanløse - Solbjerg 3,0 X Svanemøllen Farum 21,5 X København H Skelbæk 1,2 X Skelbæk - Valby 2,7 X Valby Frederikssund 37,8 X X Valby Høje Tåstrup 15,6 X Skelbæk - Køge 37,7 X X Bilag 2 Rangerstationer Allerød Holbæk Lunderskov Rødby Færge Tønder Birkerød Holstebro Marslev Rødekro Taastrup Bramming Holsted Middelfart Silkeborg Ullerslev Esbjerg Holte Nivå Skanderborg Vamdrup Fredericia Horsens Nyborg Skjern Vanløse Frederikshavn Hundige Nykøbing F Skørping Varde Frederikssund Hørning Næstved Slagelse Vejen Gedser Kalundborg Nørresundby Snekkersten Vejle Glostrup Kavslunde Odense Sorø Vigerslev Grenaa Kolding Ringkøbing Struer Vojens Hedensted Kongsvang Ringsted Svendborg Vordingborg Helgoland Korsør Roskilde Sønderborg Østerport Helsingør København H Rungsted Kyst Taulov Aalborg Herning Køge Padborg Thisted Århus Gb Hillerød Langå Randers Tinglev Århus H Hjulby Lersøen Ribe Tommerup Årup Hobro Lundby Bilag 3 Baneafgifter og miljøtilskud 3.1. Baneafgifter for kørsel på strækningerne Øresundskyst-København H, Kalvebod-Hvidovre Fjern, København H-Høje Tåstrup ad fjernspor, Høje Tåstrup-Korsør og Nyborg-Snoghøj-Taulov-Padborg Grænse (ekskl. moms): a) Kilometerafgift: 21,53 kr. pr. kørt person-togkilometer. For godstog opkræves fra 1. januar 2000 8,71 kr. pr. kørt togkilometer. Indtil Øresundsforbindelsens åbning nedsættes afgiften for transittog med 1.077 kr. pr. tog. 3.2. Baneafgifter for kørsel på andre strækninger, bortset fra strækningerne Korsør-Nyborg og Øresundskyst-Svensk grænse (ekskl. moms): a) Adgangsafgift: Fra 1. januar 2000 opkræves 1.615,40 kr. pr. år pr. km af den strækning, som jernbanevirksomheden har tilladelse til at benytte, på strækninger, hvor der ifølge bilag 1 ikke kører passagertrafik. Når en jernbanevirksomhed tildeles en kanal i løbet af året, opkræves der ved kørslens begyndelse en afgift svarende til adgangsafgiften multipliceret med brøken X/365, hvor X er årets resterende antal dage på tidspunktet for kørslens start. b) Kilometerafgift: 3,28 kr. pr. kørt persontogkilometer. For godstog opkræves fra 1. januar 2000 1,64 kr. pr. kørt togkilometer. 3.3. Broafgift for passage af Storebælt (ekskl. moms): a) Passagertog: 6.385 kr. pr. tog. b) Godstog: 687 kr. pr. godsvogn, dog maksimalt 5.922 kr. pr. tog. 3.4. Broafgift for passage af Øresund, dansk del (ekskl. moms): a) Passagertog: 1.000 kr. pr. tog. b) Godstog: 1.938 kr. pr. tog. 3.5. Miljøtilskud: Fra 1. januar 2000 udbetales 0,031 kr. pr. tonkilometer transporteret gods. Fradraget må ikke overstige 50 pct. af den samlede salgspris, ekskl. moms, for den pågældende transport i henhold til fakturaen.