Arkiveret observation. Du læser en kildeversion fra 28. sep. 2026. Dette er ikke et opslag i retstilstanden på den dato. Se senest hentede version →
Søgbar dokumenttekst. Teksten er fra den angivne dokumentversion. Senere ændringer er ikke indarbejdet af Fri Lov. Bilag, fodnoter og efterstillede ikrafttrædelsesbestemmelser kan kræve opslag i originalen. Kildeteksten vises uden sikker paragraf- og stykinddeling. Brug originalkilden til præcise henvisninger. Opslag og links til enkelte paragraffer er ikke tilgængelige.
Ændringer og forbundne dokumenter · 1
Forbindelserne kommer fra Retsinformations ændringshenvisninger. De angiver dokumentrelationer, ikke hvilke paragraffer der gælder på en bestemt dato. Ændringer er ikke automatisk indarbejdet.
Dokumenter, der henviser til denne ændring (1)
Henvisninger fra de senest hentede dokumentversioner i samlingen.
Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om cyklers indretning og udstyr m.v.1)
§ 1
I Trafikministeriets bekendtgørelse nr. 338 af 13. maj 1997 om cyklers indretning og udstyr m.v. foretages følgende ændringer:
1.
Efter § 12 og før kapitel 8 indsættes: »Kapitel 7 a
Elcykel
§ 12 a.
En cykel kan være forsynet med en el-hjælpemotor og må ikke være forsynet med andre motorer. Stk. 2.
En el-hjælpemotor må kun afgive effekt, når cyklens pedaler eller lignende samtidig betjenes. Stk. 3.
En el-hjælpemotor må højst have en effekt på 250 W. Stk. 4.
En el-hjælpemotor må kun afgive effekt ved hastigheder på 25 km/t eller derunder.«. 2.
I § 17 ændres »§§ 7-12« til: »§§ 7-12 a«. § 2
Bekendtgørelsen træder i kraft den 20. april 1999.
Færdselsstyrelsen, den 8. april 1999
Christian Duus
/Mikael Spang-Hanssen
Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om cyklers indretning og udstyr m.v. · Fri Lov