Bekendtgørelse nr. 194 · 1970

Historisk

Bekendtgørelse om styrtsikre førerhuse og beskyttelsesbøjler (førerværn) til visse selvkørende motorredskaber. (* 2)

Bekendtgørelse om styrtsikre førerhuse og beskyttelsesbøjler (førerværn) til visse selvkørende motorredskaber. (* 2)

Dokumentdato: 1. maj 1970Kildeversion observeret: 27. sep. 2026Kilde kontrolleret: 27. sep. 2026
Arkiveret observation. Du læser en kildeversion fra 27. sep. 2026. Dette er ikke et opslag i retstilstanden på den dato. Se senest hentede version →
Observerede kildeversioner (1)

Hentetidspunkter, ikke ikrafttrædelsesdatoer. Historikken starter ved vores første import.

Kildedokument på Retsinformation ↗ · Betingelser og datakilder

§ 1.§-link ↗

Fra 1. september 1970 skal selvkørende motorredskaber, der i henseende til risiko for væltning og/eller stejling kan sidestilles med motorredskaber opbygget på grundlag af to-akslede traktorer, ved levering som nye til brug her i landet være forsynet med beskyttelse for føreren (førerværn), hvorved denne er tilbørligt sikret ved motorredskabets væltning sidelæns eller bagover. Beskyttelsen skal være godkendt af direktoratet for arbejdstilsynet.

Stk. 2. Samme krav gælder alle sådanne motorredskaber, der er importeret som brugte, når første levering til brug her i landet sker 1. september 1970 eller senere.

Stk. 3. Kravene i § 1, stk. 1 og 2, gælder ikke sådanne motorredskaber, hvis egenvægt efter fradrag af den beregnede vægt af fastmonteret udstyrr til arbejdsredskaber, kontravægt o.lign. overstiger 7 tons.

Stk. 4. Beskyttelsen skal bestå i et styrtsikkert førerhus eller en beskyttelsesbøjle (førerværn) udført i overensstemmelse med de sikkerhedsanvisninger for styrtsikre førerhuse og beskyttelsesbøjler til visse selvkørende motorredskaber, der er optaget som bilag til denne bekendtgørelse, samt efter de i §§ 2 og 3 indeholdte regler.

§ 2.§-link ↗

Godkendelse kan meddeles, når førerværnet sammen med den redskabsmodel, på hvilken montering skal ske, er afprøvet med tilfredsstillende resultat af Statens Redskabsprøver eller af en tilsvarende udenlandsk prøveanstalt.

Stk. 2. Omkostningerne ved afprævning skal bæres af den, der begærer prøven afholdt, såsom konstruktøren, fabrikanten eller leverandøren.

§ 3.§-link ↗

Direktoratet for arbejdstilsynet kan påbyde, at førerhuset leveres med det advarselsopslag, der er omtalt i bilaget, pkt. 12.

§ 4.§-link ↗

Direktoratet for arbejdstilsynet kan i de enkelte tilfælde eller ved motorredskaber af særlig konstruktion eller til særligt anvendelsesformål tillade afvigelser fra bestemmelserne i denne bekendtgørelse eller de dertil knyttede anvisninger, når det skønnes rimeligt og forsvarligt.

§ 5.§-link ↗

Overtrædelse af denne bekendtgørelse og de nævnte anvisninger straffes efter § 71 i lov om almindelig arbejderbeskyttelse, jfr. lovbekendtgørelse nr. 297 af 4. juli 1968, § 25 i lov om arbejderbeskyttelse inden for handels- og kontorvirksomhed, jfr. lovbekendtgørelse nr. 298 af 4. juli 1968, og § 24 i lov om arbejderbeskyttelse inden for landbrug, skovbrug og gartneri jfr. lovbekendtgørelse nr. 299 af 4. juli 1968, med bøde, for så vidt forholdet ikke efter lovgivningens almindelige bestemmelser medfører højere straf.

§ 6.§-link ↗

Denne bekendtgørelse træder i kraft den 1. september 1970, således at godkendelse af førerværn kan meddeles fra denne dato.