§ 1§-link ↗
Motorkøretøj og side- og påhængsvogn hertil, der ikke er indregistreret i Danmark, og hvis ejer eller bruger har bopæl i udlandet, samt cykel med eller uden hjælpemotor, hvis bruger er hjemmehørende i udlandet, kan indpassere i Danmark og benyttes her under midlertidigt ophold, uden at opfylde de i færdselsloven og de i medfør af denne lov givne forskrifter om køretøjers indretning og udstyr, såfremt køretøjet er indrettet i overensstemmelse med de i den internationale færdselskonvention af 19. september 1949, jfr. bekendtgørelse af 2. marts 1956 (lovtidende C), indeholdte krav til køretøjers indretning og udstyr og opfylder kravene i §§ 42 og 45 i færdselslov nr. 153 af 24. maj 1955 om køretøjers bredde, længde, højde og vægt.
Stk. 2. Told- og afgiftsfri benyttelse af ikke her i landet indregistreret motorkøretøj under midlertidigt ophold her i landet er betinget af, at brugeren har fast bopæl i udlandet.
Stk. 3. For kørsel med motorkøretøj, der er indrettet eller benyttes til befordring af 8 personer (føreren indbefattet) eller derover, jfr. lov nr. 131 af 23. marts 1948 om international omnibuskørsel m. v. samt for kørsel med motorkøretøj, der benyttes til befordring af gods, jfr. lov nr. 232 af 25. maj 1951 om international godskørsel med motorkøretøjer, gælder tillige de særlige af ministeren for offentlige arbejder herom fastsatte bestemmelser.
§ 2§-link ↗
Et motorkøretøj og en cykel med hjælpemotor, der er hjemmehørende i udlandet, skal endvidere for at kunne benyttes i Danmark være ansvarsforsikret i overensstemmelse med færdselslovens § 66.
§ 3§-link ↗
Udenlandsk motorkøretøj, der benyttes i Danmark uden at blive registreret her, skal være registreret i dets hjemland. Det skal bagpå være forsynet med et registreringsnummer og et nationalitetsmærke.
Stk. 2. Såfremt et motorkøretøj medfører påhængsvogn, skal også denne bagpå være forsynet med nationalitetsmærke og registreringsnummer, der kan være det samme som det trækkende køretøjs eller et særligt for påhængsvognen.
Stk. 3. Registreringsnummeret skal bestå enten af tal eller af tal og bogstaver.Tallene skal være arabiske tal og bogstaverne latinske. Når andre bogstaver eller tal benyttes, skal de gentages med arabiske tal og latinske bogstaver.
Stk. 4. Nummeret skal være læseligt i normalt dagslys i en afstand af 20 meter.
Stk. 5. Når registreringsnummeret findes på en særlig plade, skal denne anbringes i lodret eller næsten lodret stilling og i et plan, der er vinkelret på køretøjets længdeakse. Når nummeret er fastgjort til eller påmalet selve køretøjet, skal dette være på en lodret eller næsten lodret flade på bagsiden af køretøjet.
Stk. 6. Nationalitetsmærket skal bestå af fra et til tre store latinske bogstaver.Bogstaverne skal have en mindste højde af 80 mm og en stregbredde af mindst 10 mm. Bogstaverne skal males med sort farve på hvid bund af elliptisk form med vandret hovedakse.
Stk. 7. Hvis nationalitetsmærket består af tre bogstaver, skal ellipsens dimensioner være mindst 240 mm i bredde og 145 mm i højde. Dimensionerne kan nedsættes til 175 mm i bredde og 115 mm i højde, hvis mærket består af mindre end tre bogstaver. Ved nationalitetsmærker til motorcykler kan ellipsens dimensioner, uanset om det består af et, to eller tre bogstaver, nedsættes til 175 mm i bredde og 115 mm i højde.
Stk. 8. Om nationalitetsmærkets anbringelse gælder reglen i stk. 5.
Stk. 9. En fortegnelse over de forskellige landes nationalitetsmærker er optaget som bilag til bekendtgørelsen. II. Kontrol med udenlandske motorkøretøjer m.v., der indpasserer i Danmark.
§ 4§-link ↗
Alle motorkøretøjer og cykler med hjælpemotor, der indkommer fra udlandet, skal fremstilles for toldopsynet ved indpassagen.
Stk. 2. For køretøjer, der anvendes til kørsel i henhold til lov nr. 131 af 23 marts 1948 om international omnibuskørsel m.v. og lov nr.232 af 25. maj 1951 om international godskørsel med motorkøretøjer gælder tillige de af ministeren for offentlige arbejder fastsatte bestemmelser for indkørsel i Danmark.
§ 5§-link ↗
Den kontrollerende myndighed bør for motorkøretøjer, som ikke er indregistreret her i landet, påse, at køretøjet er forsynet med registreringsnummer og nationalitetsmærke som foran anført, jfr. dog § 7. Som dokumentation for, at køretøjet er i forskriftsmæssig stand, kan den kontrollerende myndighed kræve forevist en af vedkommende myndighed i køretøjets hjemland eller af en dertil bemyndiget forening udstedt registreringsattest, der skal indeholde oplysning om køretøjets registreringsnummer, fabrikantentens navn eller varemærke, hans identifikations- eller serienummer, datoen for køretøjets første indregistrering og fulde navn og bopæl for den, der har ansøgt om attestens udstedelse.
Stk. 2. Lige med den i stk. 1 nævnte registreringsattest stilles de i henhold til den internationale konvention af 24. april 1926 angående kørsel med motorkøretøjer, jfr. bekendtgørelse nr. 241 af 9. august 1930, udstedte internationale kørecertifikater under forudsætning af, at de er udstedt indenfor det sidste år.
Stk. 3. For motorkøretøjer indregistreret i Finland, Norge eller Sverige kan der kun kræves forevist for finske køretøjer »registerutdrag«, for norske køretøjer »vognkort« og for svenske personmotorvogne og motorcykler og dertil hørende påhængs- eller sidevogne »automobilskattekvittering« og for andre svenske motorkøretøjer og påhængsvogne sådan kvittering eventuelt i forbindelse med »besiktningsinstrument« eller »typintyg« med påtegnet registreringsbevis.
Stk. 4. Forevisning af bevis for indregistreringen ved køretøjets indpassage her i landet bør kun kræves, såfremt toldvæsenet eller politiet i det enkelte tilfælde har interesse i at gøre sig bekendt med attestens indhold.
§ 6§-link ↗
Såfremt en af de foran anførte betingelser ikke er opfyldt, skal køretøjet ved indpassagen til landet henvises til hos den nærmeste politimyndighed at blive forsynet med danske nummerplader.
Stk. 2. De nævnte plader - grænsenummerplader - er udført med hvide tal på sort bund og med kendingsbogstavet i rødt med en smal hvid kant.
Stk. 3. Politiet kan betinge køretøjets forsyning med grænsenummerplader af, at det forinden synes og godkendes af en af justitsministeriets motorsagkyndige.
§ 7§-link ↗
Dersom et motorkøretøj, der ikke er indregistreret her i landet, indføres af en her i landet fast bosiddende person, og denne ved indpassagen her til landet erklærer, at køretøjet straks agtes indregistreret på hans hjemsted, kan politiet tildele det et sæt prøveskilte og tillade, at det med disse køres direkte til hjemstedet.
Stk. 2. Med hensyn til forudgående syning af køretøjet finder § 6, stk. 3, tilsvarende anvendelse.
Stk. 3. Det er en betingelse for anvendelse af prøveskilte, at det forinden dokumenteres for politiet, at indførselstold af køretøjet er erlagt.
§ 8§-link ↗
Uindregistreret cykel med hjælpemotor, hvis motor ikke er forsynet med dansk typegodkendelsesmærke, jfr. § 40, stk. 1 og 4, i bekendtgørelse nr. 198 af 24. juni 1955 om køretøjers indretning og udstyr, må ikke uden indregistrering indpassere her i landet, såfremt motoren er i stand til at fremdrive cyklen med større hastighed end 30 km/t på vandret vej.
Stk. 2. Såfremt cyklen ikke er af en type, der politiet bekendt er forsynet med en motor, der er typegodkendt her i landet, bør føreren af cyklen afkræves en skriftlig erklæring om, at den opfylder den i stk. 1 nævnte hastighedsbetingelse.
Stk. 3. Såfremt det er politiet bekendt, at cykler af visse fabrikater kan opnå større hastighed end 30 km/t, skal det nægte sådanne cykler tilladelse til at køre her i landet uden indregistrering, medmindre føreren i det enkelte tilfælde kan dokumentere, at motoren er ændret således, at den ikke kan give cyklen en hastighed på over 30 km/t.
Stk. 4. Dersom en cykel med hjælpemotor ikke opfylder den i stk. 1 nævnte hastighedsbetingelse, betragtes den som motorcykel. Bestemmelserne i §§ 6 og 7 finder da tilsvarende anvendelse. Køretøjet bør dog altid synes af en motorsagkyndig, forinden nummerplader udleveres.
Stk. 5. Uindregistreret cykel med hjælpemotor, der er hjemmehørende i udlandet, må ved kørsel her i landet ikke være forsynet med et sæde, der er beregnet til befordring af et barn, og den må ikke have tilkoblet en påhængs- eller sidevogn.
Stk. 6. Reglerne i stk. 1-4 finder ikke anvendelse på cykler med hjælpemotor, der indpasserer fra Finland, Norge eller Sverige.
§ 9§-link ↗
Toldvæsenet påser, at der for motorkøretøjer og cykler med hjælpemotor foreligger en her i landet gyldig lovpligtig ansvarsforsikring efter følgende regler.
Stk. 2. For alle køretøjer, der er indregistrerede i Finland, Norge eller Sverige, hæfter Dansk Forening for international Motorkøretøjsforsikring i henhold til aftale med justitsministeriet for det ansvar, der indenfor den lovpligtige ansvarsforsikring måtte blive pådraget ved køretøjets benyttelse her i landet. For disse køretøjer kræves følgelig intet særligt bevis for, at forsikringen er i orden, men toldvæsenet påser blot, at køretøjet er indregistreret i Finland, Norge eller Sverige. Til godtgørelse heraf må forevises enten internationalt kørecertifikat, udstedt i et af de tre lande, eller for finske køretøjers vedkommende finsk »registerutdrag« (rekisteriote) for norske køretøjers vedkommende norsk køretilladelse (vognkort) og for svenske køretøjers vedkommende automobilskattekvittering.
Stk. 3. For andre i udlandet hjemmehørende motorkøretøjer og for uindregistrerede cykler med hjælpemotor skal der forevises et af justitsministeriet godkendt forsikringskort (Carte d'Assurance). Toldvæsenet påser, at forsikringskortet er udfyldt som gældende for det indpasserede motorkøretøj, at det er underskrevet, og at forsikringen er i kraft. III. Udenlandske førere af motorkøretøjer.
§ 10§-link ↗
Personer bosiddende i udlandet kan under midlertidigt ophold her i landet føre motorkøretøj uden at have dansk førerbevis, dersom de er i besiddelse enten af et i overensstemmelse med den internationale konvention af 24. april 1926 eller anneks 10 i den internationale færdselskonvention af 19. september 1949 udfærdiget internationalt førerbevis, eller af et i deres hjemland gyldigt førerbevis udfærdiget med latinske bogstaver og forsynet med fotografi.Sådant førerbevis giver dog ikke ret til at føre et her i landet registreret køretøj i erhvervsmæssig trafik.
Stk. 2. Det i stk. 1 omhandlede nationale førerbevis giver kun indehaveren ret til at føre et sådant motorkøretøj her i landet, som det berettiger ham til at føre i hans hjemland.
§ 11§-link ↗
Den kontrollerende myndighed påser, at en udenlandsk motorfører er i besiddelse af fornødent førerbevis.
Stk. 2. Er dette ikke tilfældet, kan han af politiet få tilladelse til midlertidigt at føre motorkøretøj her i landet. En sådan tilladelse kan af politiet betinges af, at andrageren, foruden at fremskaffe de for udstedelsen af dansk førerbevis sædvanlige attester, aflægger en køreprøve for vedkommende sagkyndige.
Stk. 3. Et i Finland, Norge eller Sverige udfærdiget midlertidigt førerbevis berettiger indehaveren til under midlertidigt ophold her i landet at føre motorkøretøj af samme art, som førerbeviset omfatter. IV. Forskellige bestemmelser.
§ 12§-link ↗
Anmeldelse mod føreren eller ejeren (brugeren) af et udenlandsk motorkøretøj for begåede overtrædelser af færdselslovgivningen skal indgives til politiet på det sted, hvor lovovertrædelsen er begået. Såfremt forfølgning ikke kan ske straks, sender politiet - efter omstændighederne telefonisk eller telegrafisk - underretning til overtoldinspektoratet i København, toldkamrene i Esbjerg, Frederikshavn, Gedser, Grenå, Hirtshals, Helsingør, Korsør, Padborg og Tønder med anmodning om at standse køretøjet ved eventuel udpassage. Når et motorkøretøj i henhold til sådan underretning standses af toldvæsenet, giver dette det stedlige politi meddelelse om standsningen samt om, hvem der har begæret den, og politiet drager da omsorg for, at sagen afgøres i overensstemmelse med reglerne i færdselslovens § 69, stk. 3.
Stk. 2. Såfremt et motorkøretøj ønskes udført over andre end de i foregående stykke nævnte udførselssteder, må udpassage ikke tillades, forinden den stedlige toldmyndighed ved henvendelse - der eventuelt bør ske telefonisk eller telegrafisk på ejerens (brugerens) bekostning - til et af de nævnte toldsteder, har sikret sig, at der ikke foreligger nogen anmeldelse vedrørende køretøjet.
§ 13§-link ↗
Ved udenlandske motorkøretøjers udpassage skal toldvæsenet undersøge, om der foreligger anmeldelse vedrørende køretøjet. For de i § 9, stk. 3, nævnte køretøjer skal toldvæsenet derhos afkræve føreren eller ejeren (brugeren) bevis for, at der har været lovpligtig forsikring i kraft for køretøjet under hele dets ophold her i landet. Præsteres sådant bevis ikke, løses nyt forsikringskort hos toldvæsenet for det manglende tidsrum.
§ 14§-link ↗
Såfremt et udenlandsk motorkøretøj skifter ejer (bruger) under dets ophold her i landet, skal såvel den tidligere som den nye ejer (bruger) gøre anmeldelse herom til toldkammeret på sit opholdssted (i København centralregistret for udenlandske motorkøretøjer).
Stk. 2. Såfremt motorkøretøjet indregistreres på almindelig måde her i landet, skal den indregistrerende myndighed påse, at der har været forsikring i kraft for det under hele dets ophold her i landet og i benægtende fald påse, at forsikringskort for det manglende tidsrum løses hos toldvæsenet, samt at den i loven om afgift af motorkøretøjer m.v. omhandlede afgift er betalt.
§ 15§-link ↗
Denne bekendtgørelse træder i kraft den 4. marts 1956.
Stk. 2. Samtidig ophæves §§ 54 og 70-76 i justitsministeriets bekendtgørelse nr. 192 af 30. juni 1932 om motorkøretøjer.