§ 1. · Administrative bestemmelser§-link ↗
Bestemmelserne i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2009/16/EF om havnestatskontrol finder anvendelse ved Søfartsstyrelsens gennemførelse af havnestatskontrol indenfor rammerne af lov om sikkerhed til søs. Søfartsstyrelsen følger også direktivets bestemmelser, når styrelsen efter bemyndigelse og aftale med andre myndigheder gennemfører havnestatskontrolopgaver på disses vegne.
Stk. 2. Undtaget fra stk. 1 er dog direktivets artikel 19, stk. 9 om havnenes samarbejde med Søfartsstyrelsen om at lette modtagelsen af tilbageholdte skibe.
Stk. 3. Direktivet er gengivet i bilag til denne bekendtgørelse.
Stk. 4. Ved ”natperiode”, jf. direktivets artikel 2, nr. 10, forstås tidsrummet fra 18.00 til 08.00.
Stk. 5. Direktivets bestemmelser vedrørende anmeldelse og registrering af skibes ankomst og afgang gennemføres ved Søfartsstyrelsens bekendtgørelse om teknisk forskrift om et trafikovervågnings- og trafikinformationssystem i danske farvande og havne.
§ 2. · Anvendelsesområde§-link ↗
Bekendtgørelsen finder anvendelse for udenlandske skibe og deres besætninger, der anløber dansk havn, eller en ankerplads indenfor en dansk havns område, med henblik på overførsel mellem skib og havn af personer eller gods eller udførelsen af havnetjenesteydelser.
Stk. 2. Såfremt Søfartsstyrelsen foretager inspektion af et udenlandsk skib, som befinder sig i dansk farvand, men som ikke er i havn, betragtes inspektionen som værende omfattet af denne bekendtgørelse.
Stk. 3. Bekendtgørelsen gælder ikke for fiskerfartøjer, krigsskibe, marinehjælpefartøjer, træskibe af primitiv konstruktion, statsskibe, der anvendes til ikke-erhvervsmæssige formål, og fritidsfartøjer, der ikke benyttes erhvervsmæssigt.
§ 3. · Reder og skibsfører§-link ↗
Rederen eller føreren af et skib, som ifølge direktivets artikel 14, nr. 3, kan underkastes en udvidet inspektion, skal sørge for, at der er afsat tilstrækkelig tid i fartplanen til, at den udvidede inspektion kan gennemføres.
Stk. 2. Med mindre andet fremgår af de kontrolforanstaltninger, der kræves af hensyn til sikringen, skal sådanne skibe blive i havnen eller på ankerpladsen, indtil inspektionen er afsluttet.
§ 4. · Havne§-link ↗
Hvis havnemyndigheder eller –instanser under udøvelsen af deres normale opgaver bliver opmærksomme på, at et skib i havnen har fejl og mangler, som kan påvirke skibets sikkerhed, eller som udgør en urimelig trussel om skade på havmiljøet, skal de omgående underrette Søfartsstyrelsen.
§ 5. · Straf og ikrafttræden§-link ↗
Rederen af et skib, som er underkastet en udvidet inspektion, og som uden Søfartsstyrelsens udtrykkelige samtykke afsejler inden inspektionen er gennemført, straffes med bøde eller fængsel i indtil 1 år.
Stk. 2. Straffen efter stk. 1 kan stige til fængsel i indtil 2 år, hvis der 1) ved overtrædelsen er sket skade på liv eller helbred eller fremkaldt fare herfor, 2) tidligere er afgivet forbud eller påbud for samme eller tilsvarende forhold, eller 3) ved overtrædelsen er opnået eller tilsigtet en økonomisk fordel for den pågældende selv eller andre.
Stk. 3. Der kan pålægges selskaber m.v. (juridiske personer) strafansvar efter reglerne i straffelovens kapitel 5.
§ 6. · Straf og ikrafttræden§-link ↗
Bekendtgørelsen træder i kraft den 1. januar 2011.
Stk. 2. Samtidig ophæves: 1) Teknisk forskrift af 15. juli 2004 om havnestatskontrol af skibsfart 2) Bekendtgørelse nr. 665 af 8. August 2002 om fremgangsmåde ved syn på udenlandske skibe, der anløber dansk havn