Ændringsbekendtgørelse nr. 194 · 1999

Historisk

Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om baneafgifter og miljøtilskud til godstransport på jernbane

Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om baneafgifter og miljøtilskud til godstransport på jernbane

Dokumentdato: 26. mar. 1999Kildeversion observeret: 28. sep. 2026Kilde kontrolleret: 28. sep. 2026
Søgbar dokumenttekst. Teksten er fra den angivne dokumentversion. Senere ændringer er ikke indarbejdet af Fri Lov. Bilag, fodnoter og efterstillede ikrafttrædelsesbestemmelser kan kræve opslag i originalen. Kildeteksten vises uden sikker paragraf- og stykinddeling. Brug originalkilden til præcise henvisninger. Opslag og links til enkelte paragraffer er ikke tilgængelige.
Observerede kildeversioner (1)

Hentetidspunkter, ikke ikrafttrædelsesdatoer. Historikken starter ved vores første import.

Kildedokument på Retsinformation ↗ · Betingelser og datakilder

Dokumenttekst

Dokumenttekst

Bekendtgørelse om ændring af bekendtgørelse om baneafgifter og miljøtilskud til godstransport på jernbane § 1 I bekendtgørelse nr. 997 af 17. december 1998 om baneafgifter og miljøtilskud til godstransport på jernbane foretages følgende ændringer: 1. I § 1, stk. 6, ændres »gods« til: »jernbanegods«. 2. § 5, stk. 1, affattes således: » Jernbanevirksomheder kan ved jernbanetransport mellem to danske lokaliteter foretage et fradrag i den til jernbanetransportkøberen beregnede pris, betegnet miljøtilskud, og få dette godtgjort af Banestyrelsen. Jernbanevirksomheder kan ved jernbanetransport af gods mellem en dansk og udenlandsk lokalitet få godtgjort et miljøtilskud af Banestyrelsen på grundlag af fragtbrevet for transporten. Miljøtilskuddets størrelse fremgår af bilag 3.4.«. 3. I § 6, stk. 1, ændres »foretaget fradrag« til: »krav mod Banestyrelsen«. 4. § 6, stk. 2, nr. 3, ophæves og i stedet indsættes: » 3) den korteste transportafstand i kilometer inden for dansk område opgjort i overensstemmelse med bilag 1, og 4) det beløb, der skal godtgøres.«. 5. § 6, stk. 3, affattes således: » Stk. 3. Banestyrelsen godtgør jernbanevirksomheden det beløb, den har krav på i henhold til § 5.«. 6. Bilag 1 affattes således: Tilgængelige jernbanestrækninger til henholdsvis gods- og passagertrafik med oplysning om strækningslængde i km Hovedbaner Længde (km) Godstrafik Passagertrafik København H - Hvidovre Fjern 7,2 X X København - Kalvebod 4,7 X X Kalvebod - Københavns Lufthavn 6,9 X X Kalvebod - Vigerslev 4,8 X X Vigerslev - Hvidovre Fjern 2,1 X X Hvidovre Fjern - Roskilde 24,0 X X Roskilde - Ringsted 32,6 X X Ringsted - Korsør 44,4 X X Korsør - Nyborg 23,3 X X Nyborg - Odense 28,7 X X Odense - Snoghøj 55,9 X X Snoghøj - Taulov 6,3 X X Taulov - Lunderskov 24,1 X X Lunderskov - Tinglev 62,5 X X Tinglev - Padborg 14,4 X X Øvrige baner Længde (km) Godstrafik Passagertrafik København H Snekkersten 42,8 X X Snekkersten Helsingør 3,4 X X Hillerød Snekkersten 20,8 X X Roskilde Kalundborg 79,2 X X Roskilde Køge Næstved 61,5 X X Ringsted Næstved 26,8 X X Næstved Nykøbing F 56,1 X X Nykøbing F Rødby F 36,3 X X Nykøbing F Gedser 23,0 X X Odense Svendborg 48,2 X X Snoghøj Fredericia 4,4 X X Fredericia Vejle 25,7 X X Vejle Skanderborg 60,5 X X Skanderborg Århus H 22,7 X X Århus H Langå 45,8 X X Langå Ålborg 94,2 X X Ålborg Frederikshavn 84,8 X X Fredericia Taulov 8,6 X X Lunderskov Bramming 39,3 X X Bramming Esbjerg 16,4 X X Bramming Tønder 63,9 X X Tinglev Sønderborg 41,2 X X Esbjerg Skjern 60,0 X X Skjern Holstebro 71,0 X X Holstebro Struer 15,5 X X Struer Thisted 73,6 X X Vejle Herning 72,9 X X Herning Holstebro 41,2 X X Skanderborg Herning 71,2 X X Herning Skjern 40,7 X X Langå Struer 102,5 X X Århus H Grenå 68,8 X X København G Vigerslev 3,7 X Østerport Lersøen 5,3 X Flintholm Vigerslev 2,9 X Tommerup Assens 29,2 X Ringe Korinth 20,9 X Vojens Haderslev 11,9 X Rødekro Åbenrå 6,8 X Tønder Tinglev 26,7 X Tønder Niebüll (grænsen) 4,1 X Bramming Grindsted 39,9 X Viborg Ålestrup Løgstør 79,6 X S-banen Længde (km) Godstrafik Passagertrafik København H - Østerport 3,1 X Østerport - Svanemøllen 2,8 X Svanemøllen - Hellerup 2,0 X Hellerup - Klampenborg 5,7 X Hellerup - Hillerød 28,5 X X Hellerup - Lersøen 2,9 X X Lersøen - Flintholm 3,8 X X Flintholm - Vanløse - Solbjerg 3,3 X Svanemøllen - Farum 21,5 X København H - Skelbæk 1,2 X Skelbæk - Valby 2,7 X Valby - Frederikssund 37,8 X X Valby - Høje Tåstrup 15,6 X Skelbæk - Køge 37,7 X X 7. I bilag 3.1 ændres »Kalvebod-Vigerslev« til: »Kalvebod-Hvidovre Fjern«. 8. I bilag 3.1 a, 2. pkt., ændres »10,50« til: »8,50«. 9. I bilag 3.1 a, indsættes som 3. og 4. pkt.: » Indtil Øresundsforbindelsens åbning nedsættes afgiften for transittog med 2102 kr. pr. tog. I 1999 nedsættes afgiften for transittog dog kun med 1051 kr. pr. tog. «. 10. Bilag 3.3 affattes således: » 3.3. Broafgift for passage af Storebælt (ekskl. moms). a) Passagertog: 31,50 kr. pr. passager. b) Godstog: 670 kr. pr. godstog, dog maksimalt 5778 kr. pr. tog.« § 2 Denne bekendtgørelse træder i kraft den 1. april 1999. Trafikministeriet, den 26. marts 1999 Sonja Mikkelsen /Per Jacobsen