Bekendtgørelse nr. 649 · 1986

Historisk

Bekendtgørelse om arbejderbeskyttelse i vejtransport

Bekendtgørelse om arbejderbeskyttelse i vejtransport

Dokumentdato: 24. sep. 1986Kildeversion observeret: 27. sep. 2026Kilde kontrolleret: 27. sep. 2026
Observerede kildeversioner (1)

Hentetidspunkter, ikke ikrafttrædelsesdatoer. Historikken starter ved vores første import.

Kildedokument på Retsinformation ↗ · Betingelser og datakilder

Kapitel 1

§ 1.§-link ↗

Tilsynet med overholdelsen af forordningerne og AETR, der er optaget som bilag 1-3, føres af arbejdstilsynet og politiet.

Stk. 2. Kapitlerne 13 og 14 i lov om arbejdsmiljø, jfr. lovbekendtgørelse nr. 646 af 18. december 1985 finder anvendelse for arbejdstilsynets vedkommende.

Stk. 3. Autorisation til værksteder i henhold til artikel 12 i Rådets forordning (EØF) nr. 3821/85 meddeles af direktoratet for arbejdstilsynet.

Stk. 4. Dispensationer og fritagelser i henhold til Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85 artikel 13, jfr. denne bekendtgørelses § 4 meddeles af direktoratet for arbejdstilsynet.

§ 2.§-link ↗

Personer, der er fyldt 16 år og ansat hos arbejdsgivere, kan, uanset bestemmelsen i Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85, artikel 5, stk. 3, fungere som hjælpere ved indenlandske transporter inden for en radius af 50 km fra køretøjets hjemsted inklusive de kommuner, hvis centrum ligger inden for denne radius, såfremt dette er påkrævet af hensyn til de pågældendes faglige uddannelse.

§ 3.§-link ↗

Hvis en driftsforstyrrelse eller en mangelfuld funktion af kontrolapparatet i et køretøj ikke afhjælpes eller udbedres som foreskrevet i artikel 16, stk. 1 i rådets forordning (EØF) nr. 3821/85, kan arbejdstilsynet forbyde, at køretøjet benyttes.

Kapitel 2

§ 4.§-link ↗

Følgende kategorier af køretøjer undtages fra bestemmelserne i Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85 og nr. 3821/85 for så vidt angår indenlandsk kørsel. a) Køretøjer til privat personbefordring, hvis indretning og udstyr gør dem egnet til befordring af højst 17 personer, føreren iberegnet, og som er konstrueret til dette formål. b) Køretøjer, der anvendes af offentlige myndigheder til egen kørsel, som ikke konkurrerer med erhvervstransportvirksomheder. c) Køretøjer, der af virksomheder inden for landbrug, gartneri, skovbrug eller fiskeri anvendes til transport af egne produkter og materiel inden for en radius af 50 km fra køretøjets hjemsted, herunder i kommuner, hvis centrum ligger inden for denne radius. d) Køretøjer, der anvendes til transport af slagte- og fiskeaffald eller af dyrekroppe, som ikke er bestemt til konsum eller forarbejdning. e) Køretøjer, der anvendes til transport af levende dyr fra gårde til lokale markeder og omvendt eller fra markeder til lokale slagterier. f) Køretøjer, der anvendes som butikker til betjening af lokale markeder eller til dørsalg, til ambulante bank- og sparekasseforretninger, til gudstjenester, til udlån af bøger, plader eller kassetter samt til kulturelle formål eller udstillinger, og som specielt er indrettet hertil. g) Køretøjer, der inden for en radius af 50 km fra køretøjets hjemsted anvendes til transport af materiel eller udstyr, som benyttes ved udførelse af førerens erhverv, såfremt kørsel ikke er førerens hovedvirksomhed. h) Køretøjer, der udelukkende anvendes på øer med et areal på højst 2.300 km2, som ikke er forbundet med fastlandet med en bro, et vadested eller en tunnel, der er åbne for motorkøretøjer. i) Køretøjer, der anvendes til godstransport og som fremdrives ved elektricitet. j) Køretøjer, der anvendes i køreskoler med henblik på erhvervelse af kørekort. k) Traktorer, der udelukkende anvendes til jord- og skovbrugsarbejde.

Kapitel 3

§ 5.§-link ↗

Overtrædelse af denne bekendtgørelses § 2, samt overtrædelse af forbud efter § 3 straffes med bøde, medmindre højere straf er forskyldt efter den øvrige lovgivning.

§ 6.§-link ↗

Overtrædelse af følgende bestemmelser i Rådets forordning (EØF) nr. 3820/85, samt overtrædelse af følgende bestemmelser i AETR, om 1) mindstealder (artikel 5, og AETR, artikel 5) 2) varigheden af den længste køretid (artikel 6, artikel 7 og AETR, artiklerne 7 og 8), herunder af den a) uafbrudte køretid, b) daglige køretid, c) samlede køretid inden for to på hinanden følgende uger 3) afbrydelser af køretiden (artikel 7 og AETR, artikel 8) 4) hviletid (artikel 8 og artikel 9 samt AETR, artiklerne 6, 6 a og 9), herunder den a) daglige hviletid b) ugentlige hviletid 5) brug af kontrolbog og fartskriver ved AETR (AETR, artiklerne 11, 12, 12 a og bilaget) 6) aflønning (artikel 10) 7) rutekørsel (artikel 14) 8) virksomhedens kontrolforanstaltninger (artikel 15 og AETR, artikel 13) straffes med bøde, medmindre højere straf er forskyldt efter den øvrige lovgivning.

§ 7.§-link ↗

Overtrædelse af følgende bestemmelser i Rådets forordning 3821/85, om 1) obligatorisk installering af kontrolapparat (artikel 3) 2) installering, afprøvning og periodiske eftersyn (artikel 12 og artikel 1, jfr. bilag I, kapitlerne V og VI) 3) brugen af kontrolapparatet: a) bestemmelser om apparatets funktion og korrekte anvendelse (artikel 13) b) udlevering af diagramark og opbevaring af disse (artikel 14) c) personalets brug af kontrolapparat og diagramark (artikel 15) d) reparation af kontrolapparat ved driftsforstyrrelser (artikel 16, stk. 1) e) markering på diagramark ved driftsforstyrrelser (artikel 16, stk. 2), straffes med bøde, medmindre højere straf er forskyldt efter den øvrige lovgivning.

§ 8.§-link ↗

Ved overtrædelse af forbud efter § 3 og ved overtrædelse af § 6 og § 7 nr. 1 og 3, kan der pålægges en arbejdsgiver bødeansvar, når kørslen er foretaget i hans interesse, selv om overtrædelsen ikke kan tilregnes ham som forsætlig eller uagtsom.

Stk. 2. For bødeansvar i medfør af stk. 1 fastsættes ingen forvandlingsstraf.

§ 9.§-link ↗

Er overtrædelsen begået af et aktieselskab, andelsselskab, interessentskab eller lignende, kan bødeansvar pålægges virksomheden som sådan.

§ 10.§-link ↗

Denne bekendtgørelse træder i kraft den 29. september 1986.

§ 11.§-link ↗

Fra samme dato ophæves arbejdsministeriets bekendtgørelse nr. 448 af 2. juni 1981 om arbejderbeskyttelse i landevejstransport efter reglerne i Rådets forordninger (EØF) nr. 543/69 og nr. 1463/70.