§ 1§-link ↗
Havnesporene maa ikke belemres ved, at Gods oplægges indenfor Skinnerne eller i under 1 Alens Afstand derfra. Heller ikke maa Kjøretøier holde eller Uvedkommende opholde sig paa Sporet eller i utilbørlig Nærhed deraf. Transporten paa Sporene maa ikke hindres eller besværes ved Bougspryd, Touge, Kjæder eller deslige. Havnefogden skal paase Overholdelsen heraf og har i paakommende Tilfælde paa vedkommende Jernbanebetjents Begjæring uopholdelig at drage Omsorg for, at de Transporten besværende Gjenstande fjernes.
§ 2§-link ↗
For hver Havn fastsættes, efter Overenskomst med vedkommende Havnebestyrelse eller, saafremt en saadan ikke kan opnaas, af Indenrigsministeriet, bestemte Sporstrækninger, paa hvilke det er Jernbanen tilladt at hensætte læssede eller tomme Jernbanevogne. Saafremt der udenfor disse Sporstrækninger henstaar Jernbanevogne, som ikke befinde sig under Paa- eller Aflæsning, kan Havnefogden for Jernbanens Regning lade dem føre tilside, dog kun forsaavidt de efter hans Skjøn ere til Hinder for Losning og Ladning af Fartøier eller ere til Ulempe for Færdselen paa Havnepladsen.
§ 3§-link ↗
Jernbanevognene have Forret paa Havnesporene, og skulle alle andre Kjøretøier eller Personer, som maatte belemre disse, snarest muligt vige Plads for at lade Jernbanevognene passere. Henstaa Kjøretøier uden Mandskab, er Jernbanen berettiget til at forlange Havnefogdens Assistance til deres Bortfjernelse eller til selv at lade dem fjerne.
§ 4§-link ↗
I det Tilfælde, at der paa Havnespor maatte befinde sig Led eller Svingbroer, hvormed den fri Færsel paa Havnepladsen eller i Havnen kan afspærres, da er Jernbanen forpligtet til at lade dem betjene. Led skulle holdes aabne, undtagen naar Havnesporet benyttes til Transport af Jernbanevogne; Svingbroer skulle derimod holdes lukkede, undtagen naar Fartøier skulle passere dem. Jernbanen er uberettiget til at afspærre den fri Færdsel i Havnen længere end høist fornødent og kan, saafremt den maatte forsømme sine Forpligtelser i saa Henseende, at Indenrigsministeriet ikjendes Mulkter paa 2-100 Kr., som tilfalde vedkommende Havnekasse. Paa den anden Side er Havnevæsenet uberettiget til paa egen Haand at lade enten Led eller Svingbroer aabne uden dertil iforveien at have indhentet vedkommende Jernbanebetjents Samtykke. I Tilfælde af, at der forefindes en Svingbro paa et Havnespor, er Jernbanen forpligtet til ved den at ansætte en Betjent, som under Havnetiden skal være tilstede, og til hvem den vedkommende Havnefoged kan henvende sig for at faa Broen aabnet, naar Fartøier skulle passere. Forøvrigt er Jernbanen underkastet de almindelige Havnereglementer, og dens Betjente ere pligtige til at rette sig efter de Anvisninger, som af vedkommende Havnefoged i Ordenens Interesse maatte blive givne. Vedkommende Havnebestyrelser have imidlertid at give deres Havnefogder Paalæg om at vise Jernbanen al den Imødekommen, som lader sig forene med de gjældende Forskrifter og Bestemmelser.
§ 5§-link ↗
Naar Sporet befares af Lokomotiver, maa disse være forsynede med Net, der saa fuldstændigt som muligt forhindre Gløders Udkastning. Paa Havnepladser maa der ikke udkastes Gløder fra Ildstedet, ligesom Udblæsning af Damp saavidt muligt maa undgaas. Opfyringen maa ske paa Steder, hvor Røgen ikke kan være til Ulempe. Lokomotivet skal være forsynet med kraftigvirkende Bremser, der under Kjørselen stedse skulle være saaledes betjente, at Lokomotivet øiblikkelig kan bringes til at standse. Lokomotivet maa aldrig fremføres med større Hastighed end 1 Mil i Timen. Under Kjørsel paa Havnespor skal der stadig ringes fra Lokomotivet med en stærkt lydende Klokke. De foreskrevne Signaler gives ved Slag paa Klokken; derimod maa dampfløiten kun benyttes i Nødsfald, naar Klokken ikke er tilstrækkelig.
§ 6§-link ↗
Enhver Jernbanevogn, som hensættes paa Sporene, maa omhyggelig bremses eller paa anden Maade fuldstændig sikkres, inden den forlades af det ledsagende Mandskab. Ingen Vogn maa sættes i Bevægelse paa Sporet af Andre end Jernbanens Personale eller Saadanne, som dertil ere bemyndigede af vedkommende Jernbanefunktionær, der da har at bære Ansvaret for, at de paagjældende Personer ere skikkede til at udføre saadant Arbeide. Inden en Vogn sættes i Bevægelse, maa Vedkommende have draget Omsorg for, at den altid strax kan standses.
§ 7§-link ↗
Naar en eller flere Vogne skydes henover Sporet af en sig bagved disse befindende Kraft, hvad enten Bevægelsen iværksættes ved Haandkraft eller paa anden Maade (ved Lokomotiv, Skydebom eller Løftestang), skal altid en Mand gaa foran Vognene for at advare Enhver om at fjerne sig. Naar Vogne ved deres egen Vægt bevæge sig ned af et Spor, der har Fald, skulle de altid være ledsagede af tilstrækkeligt Mandskab til at standse dem, og fornøden Advarsel skal betimelig gives fra den forreste Vogn.
§ 8§-link ↗
Hvo der ikke uvægerlig retter sig efter de Paalæg, som Jernbanens Personale i Overensstemmelse med de ovenstaaende Bestemmelser maatte finde sig foranlediget til at give, vil blive tiltalt i Henhold til Forordningen af 5te Mai 1847.